Trekking haut de gamme de la famille Nature : transmission Shimano Cues 11 vitesses, fourche à ressort air de 63 mm avec blocage au guidon, pneus Marathon Mondial et 13,4 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La finition SLX occupe le sommet de la famille Nature chez Cube, celle des vélos de tout chemin. Par rapport aux montages d’entrée de gamme, la différence se lit dans trois postes : une transmission Shimano Cues à onze pignons, une fourche à ressort air pilotable depuis le cintre, et des pneus de voyage. Le vélo est annoncé à 13,4 kg.
Shimano a créé la gamme Cues pour unifier ses transmissions de trekking et de VTT loisir, au-dessus des anciennes séries Altus et Acera. On trouve ici un dérailleur arrière RD-U8020-SGS à chape longue, un dérailleur avant FD-U8010 Top Swing en 31,8 mm, une commande SL-U8000-I à fixation directe et une cassette CS-LG700 étagée de 11 à 45 dents pour onze pignons. Cette cassette est l’élément clé : 45 dents au plus grand pignon, sur un vélo de 13,4 kg, laissent de la marge pour grimper avec des sacoches. La chaîne est une KMC xGlide, le pédalier un CUBE PP MTB.
Le cadre reprend l’aluminium Superlite Trekking Cross à tubes double butted et douille conique de la famille Nature. La fourche, en revanche, monte d’un cran : une SR Suntour NCX E RL Air T de 63 mm de débattement, à ressort pneumatique, se règle selon le poids du cycliste et de son chargement, ce qu’un ressort acier ne permet pas. Son blocage se commande à distance, depuis le cintre, sans lâcher le guidon quand on retrouve le bitume.
Les freins Shimano Cues BR-U8000 sont hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : la répartition habituelle, puisque le transfert de masse au freinage charge la roue avant. Les jantes CUBE EX25 comptent 32 rayons et sont Tubeless Ready, le moyeu avant est un Shimano HB-QC400 à blocage rapide et disque Centerlock. Les pneus Schwalbe Marathon Mondial en 50 mm, à tringle souple et carcasse DoubleDefense, sont des pneus de voyage : lourds, mais taillés pour enchaîner les kilomètres loin d’un atelier sans crever.
Le cintre CUBE Comfort Trail Bar mesure 700 mm, soit 40 mm de plus que sur le Nature de base, ce qui donne davantage de levier en terrain irrégulier. La selle ACID Sequence Pro 160 repose sur une tige CUBE Performance Post de 27,2 mm. La série Trapeze est proposée en trois tailles : XS en 46 cm, S en 50 cm et M en 54 cm.
Deux références couvrent ce millésime, toutes deux en graphite´n´fossil. Elles se distinguent par la forme du cadre : le cadre haut, à tube supérieur horizontal, et le Trapeze, dont le tube incliné abaisse la hauteur à enjamber. Sur un vélo qu’on charge de sacoches arrière, cette seconde forme rend la montée en selle nettement plus simple.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| graphite´n´fossil | Trapeze | 860401_cube |
| graphite´n´fossil | Cadre haut | 860400_cube |
Ce Nature SLX vise le cycliste qui roule loin et qui charge : les Marathon Mondial en 50 mm avec carcasse DoubleDefense sont pensés pour le voyage, la cassette 11-45 donne les développements courts nécessaires en montée chargée, et la fourche à ressort air se règle selon le poids embarqué. Les freins de 180 mm à l’avant suivent la même logique.
Pour un usage strictement urbain et plat, cet équipement est surdimensionné : les Marathon Mondial roulent lourd sur bitume lisse, et une transmission plus simple suffirait. Les tailles publiées s’arrêtent à 54 cm pour la série Trapeze, ce qui laisse les grands gabarits vérifier la disponibilité en cadre haut avant d’arrêter leur choix.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Onze pignons à l’arrière, sur une cassette Shimano Cues CS-LG700 étagée de 11 à 45 dents, avec un dérailleur arrière RD-U8020-SGS. Le vélo reçoit aussi un dérailleur avant Cues FD-U8010, la transmission n’est donc pas un simple mono-plateau.
Une SR Suntour NCX E RL Air T de 63 mm de débattement, à ressort pneumatique réglable et blocage commandé depuis le cintre. Le ressort air permet d’ajuster la fermeté au poids du cycliste et de son chargement, ce que ne fait pas un ressort acier.
13,4 kg d’après la fiche constructeur, soit environ un kilo de moins que le Cube Nature d’entrée de gamme, malgré des pneus Marathon Mondial plus lourds. La transmission Cues et les roues EX25 expliquent l’essentiel de l’écart.
Deux formes de cadre, cadre haut et Trapeze, dans le seul coloris graphite´n´fossil. Les tailles publiées concernent la série Trapeze : XS en 46 cm, S en 50 cm et M en 54 cm.
Les jantes CUBE EX25 à 32 rayons sont annoncées Tubeless Ready, donc compatibles avec un montage sans chambre moyennant fond de jante et valves adaptés. Les Marathon Mondial livrés d’origine sont des pneus à tringle souple montés de façon classique.
