Vélo de route de compétition à cadre carbone C:68X allégé, équipé du groupe sans fil SRAM Force AXS douze vitesses et de roues carbone Newmen Streem, pour 7,2 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Là où le Litening AERO privilégie la pénétration dans l’air, la déclinaison AIR cherche l’équilibre entre profil et poids : Cube parle de tubes optimisés à la fois pour l’aérodynamique et la masse. Ce montage Pro en est l’entrée, avec un groupe SRAM sans fil complet.
Le C:68X Air Monocoque est construit en Advanced Twin Mold, avec routage interne intégral des gaines et fixation de frein flat mount. La tige de selle Litening C:68X Aero, spécifique au cadre, intègre une zone de flexion appelée Comfort Flex : sur un vélo dont la rigidité est le principal argument, c’est le point où la marque a choisi de rendre un peu de confort. La fourche est de même famille C:68X Air.
SRAM Force AXS commande douze vitesses, avec une cassette XG-1270 de 10 à 33 dents. Le petit pignon de 10 dents change la logique d’étagement : il permet des plateaux plus petits à développement égal, ce qui abaisse la ligne de chaîne et réduit la traînée du système. Le sans-fil supprime tout passage de gaine de transmission dans le cadre, ce qui simplifie l’entretien d’un vélo à intégration complète : au prix de batteries de dérailleur à surveiller avant une longue sortie.
Le freinage SRAM Force AXS travaille sur des disques de 160 mm. Les roues Newmen Streem C.35/38 sont en carbone, tubeless ready, lacées en 21 et 24 rayons. Ce profil intermédiaire est le meilleur compromis pour un usage varié : il apporte un gain aérodynamique réel sans la sensibilité au vent latéral des jantes plus profondes, et reste léger à la relance. Les pneus Continental Grand Prix 5000 S TR en 28-622 sont conçus pour le tubeless, une monte qui autorise des pressions plus basses et limite les crevaisons par pincement.
Le vélo est annoncé à 7,2 kg. La selle ACID Nuance SLT Road est en carbone. Six tailles sont proposées, de 50 à 60 cm. La ligne ne détaille ni cintre ni potence : sur ce type de vélo à intégration complète, ces pièces ne sont généralement pas publiées séparément.
Ce montage convient au cycliste qui vise la performance sur tous les terrains, du plat vallonné à la montagne : la cassette 10-33 offre une plage plus large que les étagements de course traditionnels, les roues à profil intermédiaire restent maniables par vent de travers, et 7,2 kg autorisent de vraies pentes.
Il sera moins adapté à qui cherche la vitesse pure sur le plat, où le Litening AERO du même catalogue et ses jantes hautes rendront davantage. Et si le confort prime, ou si le vélo doit accepter des pneus larges pour des routes dégradées, un cadre d’endurance sera plus indiqué.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Freins
Oui, un groupe SRAM Force AXS douze vitesses à commande électronique sans fil, avec une cassette XG-1270 de 10 à 33 dents.
7,2 kg annoncés, une valeur cohérente avec un cadre C:68X et des roues carbone à profil intermédiaire.
Des Newmen Streem C.35/38 en carbone, tubeless ready, lacées en 21 et 24 rayons, avec axes traversants 12x100 et 12x142 mm.
Oui : les roues sont annoncées tubeless ready et les pneus Continental Grand Prix 5000 S TR en 28-622 sont prévus pour ce montage.
160 mm, avec un freinage SRAM Force AXS hydraulique. Un dimensionnement standard sur route, suffisant pour le poids d’un vélo de course.
