Vélo de route carbone en Shimano Ultegra Di2 douze vitesses avec cassette resserrée 11-30, roues carbone Newmen à jantes de 49 et 54 mm et pneus de 28 mm, annoncé à 7,7 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Cette finition Race est la version la plus orientée vitesse des Agree C:62 de ce millésime : elle troque la cassette 11-34 des montages inférieurs contre un étagement resserré et reçoit des roues carbone à jantes plus hautes.
Cadre monocoque en carbone C:62 issu du procédé Advanced Twin Mold, gaines entièrement internes, collier de selle intégré, option de boîte de rangement, freins en flat mount et axe arrière de 12×142 mm. La fourche CUBE CSL Evo Aero en C:62 associe un pivot conique de 1 pouce 1/8 à 1 pouce 1/4 et un axe de 12×100 mm. C’est le châssis de toute la famille Agree : les finitions ne se distinguent que par leurs composants.
Groupe Shimano Ultegra Di2 complet (leviers ST-R8170, dérailleurs avant FD-R8150 et arrière RD-R8150) en douze vitesses électroniques, avec une cassette Ultegra CS-R8101 de 11 à 30 dents. C’est là que ce montage se distingue : une plage plus courte signifie des écarts plus fins entre les rapports, donc la possibilité de caler exactement sa cadence en groupe. On y perd en revanche le développement de secours qu’offre un 34 dents en haute montagne.
Étriers hydrauliques Shimano Ultegra BR-R8170 en flat mount, disques de 160 mm aux deux roues. Les roues Newmen Streem sont en carbone, avec des jantes de 49 et 54 mm montées en 21 et 24 rayons, compatibles tubeless. Ces hauteurs conservent bien la vitesse une fois lancée, mais offrent aussi davantage de prise au vent latéral : sur une route de crête un jour de mistral, la différence se sent au guidon.
La tige de selle Agree C:62 Aero conserve la flexion Comfort Flex, qui absorbe une part des vibrations remontant de la chaussée, et la selle est une ACID Nuance Pro. Les pneus Conti Grand Prix 5000 font 28 mm de section. Six tailles sont proposées, de 50 à 62 cm, pour un poids annoncé de 7,7 kg : entre les 8,0 kg de la finition Pro et les 7,4 kg de la SLT du même millésime.
Ce montage vise le cycliste qui roule vite en groupe et sur terrain roulant : la cassette 11-30 resserre les écarts entre rapports là où on les utilise le plus, et les jantes de 49 et 54 mm aident à tenir la vitesse. L’Ultegra Di2 complet apporte la constance de passage d’un groupe électronique.
En montagne, ce même étagement devient une contrainte : un 30 dents comme plus grand pignon laisse peu de marge sur une pente longue et raide, là où le 34 dents des autres finitions du millésime sauve les jambes. Et les jantes hautes demandent de l’attention par vent de travers.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Freins
De 11 à 30 dents, sur une Shimano Ultegra CS-R8101. C’est un étagement plus resserré que le 11-34 des autres Agree C:62 de ce millésime.
Oui, un Shimano Ultegra Di2 complet en douze vitesses, leviers ST-R8170 et dérailleurs avant et arrière compris.
Des Newmen Streem en carbone, jantes de 49 et 54 mm, 21 et 24 rayons, compatibles tubeless.
7,7 kg annoncés, contre 8,0 kg pour la finition Pro et 7,4 kg pour la SLT du même millésime.
Six : 50, 53, 56, 58, 60 et 62 cm.
