Gravel de voyage à moyeu dynamo, fourche carbone, groupe Shimano GRX RX820 en vingt-quatre vitesses et pneus Schwalbe G-One Overland de 40 mm à bande réfléchissante.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Le suffixe RD sépare dans la famille Grandurance deux orientations distinctes. Là où les Grandurance chaussent du 45 mm, les RD descendent à 40 mm et reçoivent un moyeu dynamo, des pneus à bande réfléchissante et un cintre différent. Ce ne sont plus tout à fait des gravel de sortie, mais des vélos de liaison et de voyage.
La roue avant tourne sur un moyeu dynamo Shimano DH-UR705 à fixation Centerlock, monté sur axe traversant de 12×100 mm. Un moyeu dynamo produit du courant en roulant : plus de batterie d’éclairage à surveiller, plus de recharge à prévoir, la lumière est disponible en permanence, y compris pour alimenter un compteur ou un téléphone selon le montage. Sur un vélo destiné aux longues distances et aux départs avant l’aube, c’est l’équipement qui change le plus la façon de partir. Le DH-UR705 est le modèle à disque de la gamme, à faible traînée.
Shimano GRX de série 820 en 2×12, soit vingt-quatre combinaisons : dérailleur arrière RD-RX820 Shadow Plus, dérailleur avant FD-RX820, commandes STI ST-RX820 et pédalier FC-RX820-2 en 48/31 dents sur boîtier BB-RS501 fileté, avec une cassette Shimano 105 CS-R7101 en 11-34. La série 820 est la génération douze vitesses du GRX. Passer de onze à douze pignons sur une même plage resserre les écarts entre rapports voisins, ce qui aide à tenir une cadence précise sur de longues heures, précisément ce que recherche un vélo de voyage.
Freins à disque hydrauliques Shimano GRX BR-RX820, sur disques RT-CL800 de 160 mm aux deux roues. Le cadre est un 28 pouces en aluminium AL-6061 à tubes ultra-allégés, la fourche une BGM Allroad entièrement carbone, pivot compris, avec supports de garde-boue. La roue arrière reçoit un moyeu Formula RXC-400, et les deux roues sont montées sur jantes Syncros DB-T300 avec rayons inoxydables. Les pneus Schwalbe G-One Overland 365 en 40-622 sont des pneus toutes saisons, tubeless ready, à protection RaceGuard et bande réfléchissante sur les flancs. Le chiffre 365 du nom renvoie à cette vocation annuelle : moins rapides qu’un pneu de piste sèche, ils gardent de l’adhérence sur route mouillée.
Cintre Syncros Creston, potence Syncros inclinée à 6 degrés vers le bas, tige de selle Syncros Duncan 2.5, selle Tofino 2.5 et ruban Syncros RC. Le vélo pèse 13 kg, une valeur qui reflète l’équipement de voyage, moyeu dynamo compris, plus que le cadre lui-même. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule loin et longtemps, y compris de nuit et par mauvais temps : le moyeu dynamo supprime la question de l’éclairage, les pneus toutes saisons à bande réfléchissante et les supports de garde-boue vont dans le même sens, et le GRX 820 en douze vitesses donne des écarts serrés pour tenir une cadence sur la durée.
Pour du gravel sportif ou du terrain meuble, ce n’est pas le bon choix : 40 mm de section et un pneu routier polyvalent limitent l’engagement hors piste, et les 13 kg se sentent en relance. Les Grandurance sans suffixe RD, en 45 mm et à cadre plus léger, correspondent mieux à ce programme.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Le Shimano DH-UR705 produit du courant en roulant. Il permet d’alimenter l’éclairage en permanence sans batterie à recharger, ce qui compte sur de longues distances.
Vingt-quatre, en 2x12, avec un groupe Shimano GRX de série 820, un pédalier 48/31 et une cassette Shimano 105 CS-R7101 en 11-34.
40 mm, avec des Schwalbe G-One Overland 365 en 40-622, tubeless ready, à protection RaceGuard et bande réfléchissante sur les flancs.
13 kg, moyeu dynamo compris, sur un cadre aluminium et une fourche entièrement carbone.
Les RD montent des pneus de 40 mm au lieu de 45, un moyeu dynamo, des pneus réfléchissants et un cintre Syncros Creston, orientés vers la liaison et le voyage.
