Trekking électrique Bosch Performance Line CX de 85 Nm, transmission Shimano Deore douze vitesses en 10-51, freins Magura MT5, fourche RockShox de 80 mm et tige télescopique.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Yakun X12 est le montage à dérailleur le plus complet de la famille : douze vitesses Shimano Deore, freinage Magura, fourche à air RockShox et tige de selle télescopique, sur le cadre haut en aluminium 6061 de la gamme. L’assistance Bosch de haut de gamme y trouve un équipement à sa mesure.
Bosch Performance Line CX Smart System, 250 W, 85 Nm, assistance coupée à 25 km/h. Sur un vélo de trekking chargé, ce couple change surtout le comportement au démarrage et dans les pentes courtes et raides, celles où un moteur moins fort oblige à anticiper. La batterie est une Bosch InTube logée dans le cadre, avec un écran couleur Kiox 300 et une télécommande LED au guidon.
Fourche RockShox Recon RL à ressort pneumatique, 80 mm de débattement, pivot conique et axe traversant Boost de 15×110 mm. Le ressort à air se règle à la pression, donc au poids du cycliste et de son chargement, ce qu’un ressort acier ne permet pas. L’axe traversant Boost rigidifie l’avant, utile quand un vélo lourd freine fort. La tige de selle Limotec est télescopique à commande déportée, en 34,9 mm : elle abaisse la selle à l’arrêt ou dans une descente de chemin, sans quitter le vélo.
Shimano Deore en douze vitesses, avec une manette Rapidfire+ SL-M6100-R, un dérailleur arrière RD-M6100 Shadow+ et une cassette M6100 en 10-51 dents. Le Deore 12 vitesses est la gamme d’entrée du tout-terrain moderne chez Shimano : la cassette 10-51 donne une plage très large en mono-plateau, avec un pignon de 51 dents qui sert directement à monter chargé.
Le freinage revient à des Magura MT5, avec un disque de 203 mm à l’avant et des leviers MT5 HC. Magura construit ces étriers en quatre pistons pour la descente : sur un vélo à assistance chargé, ils apportent une puissance disponible sans effort au levier, ce qui limite la fatigue des mains en descente longue. Les roues associent un moyeu avant Shimano HB-TC500, un moyeu arrière MT410-B, des rayons Sapim Leader et des jantes Schürmann Yak25 à double paroi et œillets. Les pneus Schwalbe Al Grounder Performance en 60-584 offrent 60 mm de section sur des roues de 27,5 pouces, avec bandes réfléchissantes.
Le poids total autorisé atteint 150 kg, vélo, cycliste et bagages compris. Le poids du vélo, la capacité de la batterie en wattheures, l’autonomie et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui roule loin et en terrain varié : la cassette 10-51 et les 85 Nm du moteur avalent les dénivelés, la fourche à air se règle au chargement, les Magura MT5 tiennent les descentes longues et la tige télescopique sert autant en ville qu’en chemin. Les 150 kg de charge admissible confirment la vocation de porteur.
Pour un usage strictement plat et urbain, l’ensemble est plus riche que nécessaire, et chaque élément suspendu demande un suivi. Qui veut le minimum d’entretien préférera une version à courroie et moyeu à vitesses intégrées, où il n’y a ni dérailleur à régler ni chaîne à nettoyer.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Douze, en Shimano Deore, avec un dérailleur RD-M6100 Shadow+ et une cassette M6100 en 10-51 dents.
Un Bosch Performance Line CX Smart System de 250 W et 85 Nm, avec une batterie InTube intégrée au cadre et un écran Kiox 300.
Des Magura MT5 avec leviers MT5 HC, et un disque de 203 mm à l’avant.
80 mm, avec une RockShox Recon RL à ressort pneumatique et un axe traversant Boost de 15x110 mm.
Oui, c’est une Limotec télescopique à commande déportée au guidon, en diamètre 34,9 mm.
