Tout-suspendu à assistance animé par un Bosch Performance CX de 85 Nm avec batterie PowerTube 625, 100 mm de débattement arrière et transmission Shimano Deore dix vitesses en 11-46.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Même base que la version 500 de la famille, mais le relevé est ici complet du côté de l’assistance : moteur, batterie et écran y figurent. C’est la différence utile entre les deux fiches, et elle donne à ce tout-suspendu aluminium sa vraie mesure.
Bosch Performance CX à corps magnésium, 250 W, 85 Nm de couple, assistance limitée à 25 km/h, alimenté par une batterie Bosch PowerTube 625 et commandé par un écran Bosch Purion. Le CX est la motorisation tout-terrain de Bosch, et 85 Nm en constituent le haut : ce couple permet de relancer dans une pente raide à basse cadence, sans avoir à lancer le vélo. Le Purion réunit écran et boutons dans un même boîtier compact près de la poignée gauche, ce qui libère le guidon au détriment de la quantité d’informations affichées.
Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible selon le système RIB, douille de direction conique, acheminement interne, protection Motor Armor, basculeur en magnésium, fixations de porte-bagages et de garde-boue, pivot arrière à l’axe de roue, Boost148 et 100 mm de débattement arrière, avec un amortisseur SR Suntour Edge R en 190×45 mm. La fourche est une SR Suntour XCR 34 à ressort pneumatique et amortisseur LO R avec blocage hydraulique, tête surdimensionnée pour VTT à assistance, déport de 44 mm, Boost110 et axe traversant à écrou de 15 mm, avec 100 mm de débattement en XS et S et 120 mm de M à XL.
Shimano Deore M4100 en dix vitesses, manette et cassette Deore M4100 en 11-46, dérailleur arrière Deore M5120 à chape longue, pédalier FSA Bosch CK-220 à plateau de 36 dents en manivelles de 165 mm. Dix vitesses en 11-46 donnent une amplitude de 418 pour cent, moins large qu’une cassette à douze pignons, mais les 85 Nm du moteur compensent dans les montées où le développement manquerait. Le freinage est confié à des Tektro HD-M275 hydrauliques à disque.
Pneus Bontrager XR3 Comp à tringle rigide et 30 tpi, en 27,5×2,35 pouces sur les tailles XS et S et en 29×2,3 pouces de M à XL. Le cadre accepte jusqu’à 29×2,4 pouces, ou 27,5×2,6 pouces en XS et S, ce qui laisse la place à un pneu plus large que celui monté d’origine : c’est la voie la plus simple pour gagner en confort et en accroche. La tige de selle est une TranzX JD-YSP18 télescopique, de 100 mm de débattement de XS à M et de 130 mm en L et XL. Le cintre en alliage Bontrager mesure 720 mm et la potence va de 60 à 70 mm selon la taille. Cinq tailles sont proposées.
Le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cette version convient à qui veut un tout-suspendu assisté pour de longues sorties en chemin, avec le couple maximal de Bosch et 625 Wh de réserve. Le confort de la suspension arrière, la tige télescopique et les fixations de porte-bagages en font un vélo polyvalent, capable de servir au-delà du seul loisir.
Deux réserves. Les freins Tektro à deux pistons restent modestes pour ralentir un tout-suspendu assisté en descente longue, et les pneus à tringle rigide n’exploitent pas la largeur que le cadre autorise. Ce sont deux évolutions faciles, mais elles font partie du calcul avant d’acheter.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
85 Nm, avec un Bosch Performance CX à corps magnésium de 250 W, dont l’assistance est limitée à 25 km/h.
Une Bosch PowerTube 625, intégrée au cadre et amovible grâce au système RIB, commandée par un écran Bosch Purion.
Jusqu’à 29x2,4 pouces, et 27,5x2,6 pouces sur les tailles XS et S. Les pneus montés d’origine sont des Bontrager XR3 Comp en 29x2,3 ou 27,5x2,35 pouces.
100 mm à l’arrière avec l’amortisseur SR Suntour Edge R en 190x45 mm. À l’avant, 100 mm en XS et S et 120 mm de M à XL.
La partie cycle et la transmission sont identiques. Ce relevé publie le moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, la batterie PowerTube 625 et l’écran Purion, absents de l’autre fiche.
