Vélo de trekking à assistance Bosch Performance Line SX, batterie de 400 Wh, cadre à enjambement bas et transmission par courroie Gates en 8 vitesses, avec fourche suspendue.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Le Passage est la famille trekking à assistance de Scott, et ce 10 Belt en est la version à courroie. Son cadre en aluminium 6061 à tubes butés adopte une forme Wave, c’est-à-dire un tube supérieur très plongeant : on enjambe le vélo sans lever la jambe, ce qui compte réellement sur un vélo de 22,5 kg que l’on prend et repose plusieurs fois par jour. La batterie se retire par le haut du tube diagonal, une extraction plus commode quand le vélo est garé contre un mur.
Le moteur est un Bosch Performance Line SX, bridé à 25 km/h : c’est le bloc compact et léger de la gamme Bosch, associé ici à une batterie de 400 Wh. Le pilotage passe par une commande Purion 200, simple et lisible, sans écran couleur. Ce choix de capacité modérée s’accorde avec la vocation du vélo, qui vise les trajets quotidiens et les sorties à la journée plutôt que les grandes distances.
C’est le sujet principal de ce montage. La courroie Gates CDC remplace la chaîne : elle ne se graisse pas, ne tache pas le bas de pantalon et se nettoie à l’eau. Le relevé annonce huit vitesses avec une commande Shimano Alfine, sans dérailleur arrière, ce qui correspond à un étagement logé dans le moyeu. Le moyeu lui-même n’est pas nommé dans le relevé. En pratique, cela donne un vélo qui change de vitesse à l’arrêt, à un feu par exemple, et qui demande très peu d’entretien.
La fourche SR Suntour NRX32-E Air travaille sur 75 mm de débattement, avec un blocage commandé depuis le cintre, utile pour ne pas gaspiller d’énergie sur route lisse. Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques, les jantes Syncros X15 sont à disque, et les Schwalbe G-One Overland 365 en 700x45C sont des pneus larges à usage toutes saisons. Le cintre Syncros de 680 mm porte une fixation d’éclairage avant. Le vélo est proposé en quatre tailles, de S à XL.
L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Passage vise le trajet quotidien et la sortie de week-end sur chemins et petites routes, pour un cycliste qui veut le moins d’entretien possible. La courroie, les huit vitesses commandées à l’arrêt et le cadre à enjambement bas forment un ensemble cohérent, et les pneus de 45 mm avec la fourche suspendue de 75 mm encaissent les pavés et les chemins carrossables.
Avec 400 Wh et 22,5 kg, ce n’est pas le vélo des très longues journées ni des cols enchaînés : une batterie plus grande serait nécessaire. Le montage par courroie limite aussi les réparations improvisées loin de chez soi, puisqu’une courroie ne se répare pas comme une chaîne.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
La courroie Gates CDC ne demande ni graissage ni nettoyage au dégraissant, et elle ne salit pas les vêtements. Elle dure généralement plus longtemps qu’une chaîne, au prix d’une réparation impossible en cas de rupture loin de chez soi.
Huit, commandées par une manette Shimano Alfine SL-S503 Rapid Fire Plus. Le relevé ne mentionne pas de dérailleur arrière, ce qui correspond à un étagement intégré au moyeu, compatible avec la transmission par courroie.
400 Wh, avec un moteur Bosch Performance Line SX bridé à 25 km/h et une commande Purion 200. L’autonomie annoncée ne figure pas dans le relevé, et elle varie fortement selon le mode, le relief et le chargement.
C’est un cadre à enjambement bas, dont le tube supérieur plonge vers le pédalier. On monte sur le vélo sans lever haut la jambe, ce qui est appréciable sur un vélo de 22,5 kg et pour qui manque de souplesse ou porte des vêtements de ville.
À l’avant seulement, avec une fourche SR Suntour NRX32-E Air de 75 mm de débattement, dotée d’un blocage commandé depuis le cintre. Les pneus Schwalbe de 45 mm apportent le reste du filtrage sur les chemins.
