VTT à assistance légère, cadre carbone HMX, moteur TQ HPR50 de 50 Nm avec batterie interne de 360 Wh, 130 mm de débattement aux deux extrémités et 17,6 kg sur la balance.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | TQ |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Lumen est la famille d’assistance légère de Scott, celle qui cherche à garder le comportement d’un VTT musculaire. Cette version 900 de la ligne Contessa affiche 17,6 kg, un chiffre qui la sépare nettement des VTT électriques à batterie de 600 Wh ou plus, et qui explique tous les autres choix du montage.
Le TQ HPR50 est un moteur central donné pour 50 Nm de couple maximal, bridé à 25 km/h en Europe. Il est alimenté par une batterie interne de 360 Wh. Cinquante newtons-mètres, c’est environ la moitié du couple des motorisations de VTT électrique classiques : l’assistance accompagne le coup de pédale au lieu de le remplacer, et le vélo demande de continuer à pédaler franchement en côte. Une capacité de 360 Wh découle du même arbitrage, celui de la masse contenue. Le TQ HPR communique en Bluetooth et ANT+, avec une application dédiée.
Cadre en carbone HMX avec suspension intégrée, pivot souple Flex Pivot au lieu d’un roulement de base, angle de direction réglable, intégration des gaines, interface UDH et arrière Boost en 12×148 mm. La fourche FOX 34 Float Rhythm à cartouche Grip offre 130 mm de débattement, trois modes, un axe Kabolt de 15×110 mm et un déport de 44 mm. L’amortisseur FOX NUDE 5T EVOL Trunnion, développé avec Scott, propose 130 mm en descente, 90 mm en contrôle de traction et un blocage, commandés au guidon par le TwinLoc 2.
Douze vitesses avec un dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100 SGS Shadow Plus, une chaîne CN-M6100 et un pédalier FSA en aluminium de 175 mm à plateau de 34 dents. Le freinage est confié à des Shimano Deore M6120 à quatre pistons, sur un disque SM-RT64 de 180 mm à l’avant et un RT-EM600 de 180 mm à l’arrière, ce dernier étant un disque destiné aux vélos à assistance.
Roues de 29 pouces, moyeux Formula CL-811 et CL-148M à corps Micro Spline, avec un axe Syncros dont le levier se retire et qui intègre des clés de 6 mm, T30 et T25. Jantes Syncros X-30SE de 30 mm prêtes au tubeless, pneus Schwalbe Wicked Will en 29×2,4 pouces, carcasse Super Race, gomme Addix Speed Soft à l’avant et Speed Grip à l’arrière. Ce panachage privilégie l’accroche devant et la longévité derrière. Cintre Syncros Fraser 2.0 DC de 760 mm et tige de selle Duncan Dropper 2.0, de 125 mm en tailles S et M, 150 mm en L.
L’autonomie annoncée et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à une pratiquante de trail qui veut une assistance discrète plutôt qu’une poussée franche : 17,6 kg, 50 Nm et 360 Wh donnent un vélo qui se relance, se place dans un virage serré et se soulève à la main, avec une aide qui prolonge la sortie sans effacer le pédalage.
Qui cherche à enchaîner les dénivelés sans se soucier de la réserve regardera plutôt une motorisation à fort couple et une batterie de 600 Wh ou plus. Le Lumen fait le choix inverse, et il faut accepter de recharger plus souvent, comme de fournir davantage d’effort dans les montées raides.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
50 Nm au maximum, avec une assistance coupée à 25 km/h dans la version européenne et à 20 mph aux États-Unis.
360 Wh, dans une batterie TQ interne au cadre carbone. L’autonomie n’est pas donnée dans le relevé de ce montage.
17,6 kg, ce qui est bas pour un VTT à assistance tout-suspendu, grâce au cadre carbone HMX et à la motorisation compacte.
130 mm à l’avant avec la FOX 34 Float Rhythm, et 130 mm à l’arrière en mode descente, réductibles à 90 mm en contrôle de traction par le TwinLoc 2.
Des Schwalbe Wicked Will en 29x2,4 pouces, carcasse Super Race, avec une gomme Addix Speed Soft à l’avant et Speed Grip à l’arrière.
