VTT à assistance électrique de trail en 29 pouces, moteur central Shimano EP600, batterie interne de 540 Wh, fourche Fox 34 de 140 mm et douze vitesses Shimano Deore.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Shimano |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Rise SL H30 est la déclinaison assistée en aluminium de la famille : moteur central Shimano, batterie intégrée au cadre, suspension avant et arrière, et un équipement de transmission volontairement simple. Le vélo est annoncé en 29 pouces, avec un coloris jaune et noir mat.
Le moteur est un Shimano EP600, un bloc central placé au niveau du pédalier, alimenté par une batterie Orbea intégrée de 540 Wh. Un Range Extender de 252 Wh peut s’y ajouter, c’est-à-dire une batterie complémentaire que l’on emporte quand la sortie l’exige et qu’on laisse à la maison le reste du temps. La capacité en wattheures ne dit pas la distance parcourue : celle-ci dépend du mode d’assistance, du dénivelé, du poids transporté et du terrain. L’affichage se fait sur une console Shimano EN600-L au guidon.
Fourche Fox 34 Float AWL Sport de 140 mm, sur axe traversant de 15×110 mm. À l’arrière, un amortisseur Fox Float Performance à deux positions, ressort à air Evol LV, en 210×50 mm avec tarage spécifique Orbea. Les deux positions permettent de raffermir la suspension arrière pour une montée sans descendre de vélo, ce qui compte sur un vélo assisté où l’on grimpe plus longtemps qu’on ne descend.
Shimano Deore M6100 en douze vitesses : manette, dérailleur SGS Shadow Plus et cassette CS-M6100 en 10-51. Le Deore est la gamme de VTT accessible de Shimano, choisie ici pour la disponibilité des pièces plus que pour la légèreté, ce qui se défend sur un vélo assisté dont la transmission travaille sous un couple élevé. Le freinage est confié à des Shimano MT201 hydrauliques, les étriers d’accès de la marque : c’est le point le plus juste du montage face à la masse d’un vélo électrique.
Roues de 29 pouces en aluminium, tubeless, 29 mm de largeur interne et 32 rayons, chaussées de Schwalbe Wicked Will Evo en 2,40 pouces, carcasse Super Race tubeless et gomme Addix tendre. Le Wicked Will est un pneu de trail rapide, à crampons intermédiaires, et la gomme tendre privilégie l’accroche sur l’usure. Le cintre OC Mountain Control MC31 mesure 800 mm avec 20 mm de rise, la tige de selle télescopique OC MC22 en 31,6 mm se commande par un levier Shimano SL-MT500, et la selle est une Fizik Terra Ridon X5 de 145 mm.
L’autonomie annoncée, le couple du moteur, les tailles, le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut prolonger ses sorties en sentier sans changer de programme : 140 mm à l’avant, une suspension arrière à deux positions, une tige télescopique et un pneu de trail à gomme tendre. La batterie de 540 Wh intégrée, complétée au besoin par un Range Extender de 252 Wh, laisse de la marge pour les journées longues.
Les freins MT201 sont le maillon à surveiller : deux pistons pour ralentir un vélo assisté dans une descente soutenue demandent de l’anticipation, et un passage à des étriers à quatre pistons change tout sur ce terrain. Qui roule surtout sur route et chemins carrossables trouvera par ailleurs plus efficace un vélo assisté moins typé sentier.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
540 Wh, avec une batterie Orbea intégrée au cadre. Un Range Extender de 252 Wh peut s’ajouter en option pour les sorties longues.
Un Shimano EP600, moteur central monté au niveau du pédalier, piloté depuis une console Shimano EN600-L au guidon.
140 mm, avec une Fox 34 Float AWL Sport sur axe traversant de 15x110 mm. L’amortisseur arrière est un Fox Float Performance à deux positions en 210x50 mm.
Douze, en mono-plateau : cassette Shimano CS-M6100 en 10-51, manette et dérailleur Deore M6100 SGS Shadow Plus.
Des Schwalbe Wicked Will Evo en 29x2,40, carcasse Super Race tubeless et gomme Addix tendre, sur des jantes de 29 mm de largeur interne.
