Vélo de ville électrique à cadre haut, moteur Bosch Smart System de 75 Nm, batterie 500 Wh, dix vitesses Shimano CUES, guidon relevé de 80 mm et pneus ballon de 50 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Voici la déclinaison à cadre haut et coloris rouge métal du Samedi 28.4. Le triangle avant fermé apporte de la rigidité en torsion, ce qui se perçoit surtout avec un chargement à l’arrière ou un passager d’appoint sur porte-bagage.
Bosch Performance Line, 250 W et 75 Nm, en Smart System, avec une batterie PowerTube de 500 Wh intégrée verticalement dans le tube diagonal, pour 125 km d’autonomie annoncés. Le Smart System est l’architecture connectée de Bosch, qui relie moteur, batterie et commandes sur un même réseau et permet les mises à jour. Les modes vont d’Eco à Turbo, avec un mode Auto intermédiaire.
Dix vitesses Shimano CUES, manette SL-U6000-10R, cassette CS-LG300 en 11-39 et chaîne LG500, sur un plateau Narrow Wide de 40 dents et des manivelles de 170 mm. L’étendue 11-39 dispose d’un développement court pour les montées chargées et d’un rapport long qui reste utile jusqu’à la coupure de l’assistance. CUES est la gamme unifiée de Shimano pour le loisir : ses pièces restent compatibles d’un niveau à l’autre, ce qui facilite les réparations dans le temps.
Le guidon Moustache ergonomique en aluminium est relevé de 80 mm, sur une potence réglable de 90 mm. Un cintre à fort relevé remonte les mains bien au-dessus de la potence : le dos se redresse, le champ de vision s’élargit en circulation, et le poids se reporte sur la selle plutôt que sur les poignets. La selle est une Selle Royal Essenza, montée sur une tige suspendue de 40 mm de course.
Fourche SR Suntour NEX-E25 de 63 mm, avec réglage de la précontrainte et fonction blocage. Les roues de 28 pouces associent des moyeux Shimano à serrage rapide, des jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudé de 23 mm de largeur interne et des pneus Schwalbe Big Apple en 700x50C. Le freinage hydraulique Shimano MT200 s’exerce sur un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Le vélo pèse 26,5 kg, et la garantie couvre cinq ans le cadre et la fourche, deux ans le moteur et la batterie.
La source de ce relevé ne comporte ni tailles ni cotes de géométrie.
Ce montage convient au cycliste urbain qui préfère un cadre traditionnel et une position franchement redressée : guidon relevé de 80 mm, pneus de 50 mm, double filtration et dix vitesses CUES pour rester à l’aise sur les faux plats. Les 75 Nm et les 500 Wh couvrent les trajets quotidiens comme les sorties de la journée.
Le cadre haut demande de lever la jambe pour monter, ce qui n’arrange pas les arrêts fréquents ni les vêtements longs. Qui s’arrête à chaque carrefour ou charge des sacoches volumineuses trouvera la version à cadre ouvert plus pratique, pour un équipement identique.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
500 Wh, avec une Bosch PowerTube verticale en Smart System, pour 125 km d’autonomie annoncés par Moustache.
Dix, en Shimano CUES : manette SL-U6000-10R, cassette CS-LG300 en 11-39 et chaîne LG500, sur un plateau de 40 dents.
Il remonte les mains au-dessus de la potence, ce qui redresse le dos, soulage les poignets et améliore la visibilité en circulation.
Oui, par une fourche SR Suntour NEX-E25 de 63 mm à blocage et par une tige de selle suspendue de 40 mm de course.
26,5 kg, avec la batterie de 500 Wh, les pneus Big Apple de 50 mm et les deux éléments de suspension.
