VTC électrique tout-suspendu de 30,9 kg, à moyeu Enviolo à variation continue, courroie Gates, moteur Bosch Performance CX et batterie PowerTube 600 Wh.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Cette référence du Mardi 27.6 FS partage l’intégralité de l’équipement publié avec le montage Light du même millésime, pour un poids annoncé de 30,9 kg contre 29,1 kg. La fiche ne précise pas ce qui explique ces 1,8 kg d’écart.
Le cadre en aluminium est moulé en une pièce, avec structure interne nervurée, bras arrière unifié et passage de gaines interne discret. La fourche SR Suntour Mobie 34 offre 100 mm de débattement avec blocage, l’amortisseur à air Moustache Magic Grip Control 115 mm en 165×38 mm, avec deux positions et contrôle dynamique du rebond. Sur un vélo de trajet, une suspension arrière ne sert pas la performance mais le dos : elle rattrape les raccords de chaussée et les pavés que le pneu seul ne peut pas absorber.
Le moyeu Enviolo Heavy Duty à variation continue couvre 380 % de plage, commandé par une poignée tournante Enviolo PURE à indicateur visuel. La courroie Gates CDX relie un plateau de 50 dents à un pignon de 22 dents. Ce montage supprime la totalité de l’entretien de transmission courant, au prix d’un rendement légèrement inférieur à celui d’un dérailleur et d’une réparation qui passe par un atelier équipé.
Le Bosch Performance Line CX sous Smart System est annoncé avec un couple de 85 à 100 Nm, une batterie Bosch PowerTube 600Wh et une console Purion 200. L’autonomie annoncée atteint 122 km, valeur théorique. Sur un vélo de plus de 30 kg, ce niveau de couple est ce qui rend le démarrage en côte possible sans effort particulier.
Les freins Magura MTA2 sont hydrauliques à deux pistons, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Les roues font 27,5 pouces sur des jantes de 27 mm de largeur interne, avec des Schwalbe Super Moto-X en 2,40 pouces réfléchissants. La tige de selle télescopique EXA 900i offre 150 mm de course. Cinq ans de garantie sont annoncés sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie.
Ce vélo s’adresse à qui veut le maximum de confort sur un trajet quotidien : double suspension, tige télescopique, pneus larges et transmission à variation continue composent un ensemble qui absorbe tout et ne demande presque aucun entretien.
Il conviendra mal à qui manipule souvent son vélo : 30,9 kg annoncés, soit 1,8 kg de plus que la référence Light du même millésime, rendent chaque déplacement à la main pénible. Sur des routes lisses, un Mardi Open, rigide à l’arrière et plus léger de plus de deux kilos, remplira le même office.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
30,9 kg annoncés, contre 29,1 kg pour la référence Mardi 27.6 FS Black Light du même millésime, dont la fiche ne diffère par aucun autre équipement publié.
Par une poignée tournante Enviolo PURE, qui pilote un moyeu à variation continue de 380 % de plage, réglable même à l’arrêt.
Jusqu’à 122 km, avec une batterie Bosch PowerTube 600Wh, selon le constructeur.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec des étriers Magura MTA2 hydrauliques à deux pistons.
100 mm à l’avant, 115 mm à l’arrière sur un amortisseur à air Moustache Magic Grip Control à deux positions.
