VTC électrique tout-suspendu à moyeu Enviolo à variation continue et courroie Gates, avec moteur Bosch Performance CX, batterie PowerTube 600 Wh et freins Magura.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Ce Mardi 27.6 FS reçoit le moyeu Enviolo Heavy Duty en commande manuelle plutôt qu’automatique : la poignée tournante Enviolo PURE, dotée d’un indicateur visuel, laisse le cycliste choisir son développement. Le vélo est annoncé à 29,1 kg.
Le moyeu Enviolo Heavy Duty couvre 380 % de plage sans rapports fixes : on ne saute pas d’un pignon à l’autre, on fait varier le développement de façon progressive, y compris à l’arrêt. L’indicateur visuel de la poignée PURE affiche une silhouette de cycliste sur une pente, plus parlante qu’un numéro de rapport. La courroie Gates CDX relie un plateau de 50 dents à un pignon de 22 dents, et ne demande ni graissage ni réglage.
Le Bosch Performance Line CX sous Smart System est annoncé avec un couple de 85 à 100 Nm, alimenté par une batterie Bosch PowerTube 600Wh, pour une autonomie annoncée jusqu’à 124 km. Ce couple élevé compense la masse du vélo et le léger rendement perdu dans un moyeu à variation continue, qui reste moins direct qu’une transmission à dérailleur.
Le cadre en aluminium moulé en une pièce comporte une structure interne nervurée et un bras arrière unifié, ce qui limite le nombre de pivots et les jeux à long terme. La fourche SR Suntour Mobie 34 offre 100 mm avec blocage, l’amortisseur à air Moustache Magic Grip Control 115 mm en 165×38 mm, avec deux positions et contrôle dynamique du rebond.
Les freins Magura MTA2 sont hydrauliques à deux pistons, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Les roues font 27,5 pouces sur des jantes de 27 mm de largeur interne percées en 32 trous, avec des Schwalbe Super Moto-X en 2,40 pouces réfléchissants. La tige de selle télescopique EXA 900i offre 150 mm de course avec commande au guidon, et le cintre ergonomique de 660 mm présente 30 degrés de recul. La garantie annoncée est de cinq ans sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie.
Ce montage convient à qui veut la simplicité d’une transmission sans entretien tout en gardant la main sur son développement : le moyeu à variation continue se règle à l’arrêt, la courroie ne se graisse pas, et la double suspension encaisse les revêtements urbains les plus dégradés.
Il conviendra moins à qui privilégie le rendement ou la légèreté : un moyeu à variation continue absorbe un peu d’énergie, et 29,1 kg annoncés se ressentent moteur coupé. Pour rouler vite ou loin, un vélo à dérailleur restera plus efficace et plus facile à dépanner en déplacement.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Par une poignée tournante Enviolo PURE à indicateur visuel, qui pilote un moyeu à variation continue de 380 % de plage, réglable même à l’arrêt.
Jusqu’à 124 km, avec une batterie Bosch PowerTube 600Wh. Il s’agit d’une valeur théorique, dépendante du mode d’assistance et du relief.
De 85 à 100 Nm selon la fiche du modèle, sur un Bosch Performance Line CX sous Smart System.
100 mm à l’avant sur une SR Suntour Mobie 34 avec blocage, 115 mm à l’arrière sur un amortisseur Moustache Magic Grip Control à deux positions.
29,1 kg annoncés, batterie comprise.
