VTC électrique tout-suspendu à moteur Bosch Performance Line de 75 Nm et batterie PowerTube 540 Wh, avec 100 mm à l’avant, 115 mm à l’arrière et moyeu Shimano Nexus cinq vitesses.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Le Mardi est le vélo de trajet polyvalent de Moustache, et cette version FS en constitue la déclinaison tout-suspendue : une suspension à l’avant comme à l’arrière sur un vélo destiné à la ville et aux chemins, configuration peu répandue dans cette catégorie.
La fourche SR Suntour XCM32-ATB offre 100 mm de débattement. À l’arrière, l’amortisseur à air Moustache Magic Grip Control travaille sur 115 mm de débattement, avec deux positions de réglage. Sur un vélo de trajet, une suspension arrière ne sert pas à la performance mais au confort du dos et à la tenue de roue sur pavé disjoint ou piste cyclable dégradée. Elle a un coût : de la masse, un entretien supplémentaire et un peu de rendement.
Le Bosch Performance Line sous Smart System délivre 75 Nm, avec une console Purion 200. La batterie est une Bosch PowerTube 540Wh, intégrée au cadre, et le constructeur annonce jusqu’à 120 km d’autonomie : valeur théorique, qui dépend du mode d’assistance, du relief et de la charge. Sur un vélo annoncé à 31,4 kg, un couple de 75 Nm est nécessaire plus qu’agréable.
Le moyeu Shimano Nexus à cinq vitesses est commandé par une manette SL-C7000-5, avec un plateau Narrow Wide de 40 dents, un pignon de 30 dents et un tendeur Shimano Alfine. Cinq rapports suffisent en usage urbain, d’autant que l’assistance comble les écarts ; le moyeu se change à l’arrêt et protège sa mécanique des intempéries.
Les freins Shimano MT200 sont hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : la source l’écrit explicitement. Les jantes en aluminium sont percées en 32 trous, en 27,5 pouces, avec une largeur interne de 23 mm, chaussées de Schwalbe Super Moto-X en 2,40 pouces à flancs réfléchissants. La tige de selle télescopique EXA 900i offre 150 mm de course avec commande au guidon, et le cintre ergonomique Moustache de 660 mm présente un recul de 30 degrés. Moustache annonce cinq ans de garantie sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie.
Ce vélo s’adresse à qui roule quotidiennement sur des revêtements dégradés et veut le maximum de confort : double suspension, tige télescopique, pneus de 2,40 pouces réfléchissants et position droite composent un ensemble pensé pour absorber, pas pour aller vite.
Il conviendra mal à qui doit porter ou ranger son vélo : 31,4 kg annoncés interdisent l’escalier et compliquent le chargement. Sur des routes lisses, la suspension arrière n’apporte rien et coûte du poids ; un modèle rigide de la même famille sera alors plus pertinent, et plus simple à entretenir.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Une Bosch PowerTube 540Wh intégrée au cadre. Moustache annonce jusqu’à 120 km d’autonomie, valeur qui dépend du mode d’assistance et du relief.
Oui : 100 mm de débattement à l’avant sur une fourche SR Suntour, 115 mm à l’arrière sur un amortisseur à air Moustache Magic Grip Control à deux positions.
Cinq, dans un moyeu Shimano Nexus commandé par une manette SL-C7000-5, avec un plateau de 40 dents et un pignon de 30 dents.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec des étriers Shimano MT200 hydrauliques.
Cinq ans sur le cadre et la fourche Moustache, deux ans sur le moteur et la batterie.
