VTT électrique à cadre à enjambement bas et batterie de 625 Wh, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, fourche de 100 mm, Shimano Deore dix vitesses et 23,4 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Entre les 500 Wh d’entrée de gamme et les 750 Wh du haut de la série, cette référence occupe le milieu : 625 Wh pour 23,4 kg annoncés. Sept cents grammes de plus que la version 500 Wh, sept cents de moins que la 750 Wh, sur un vélo par ailleurs identique.
La batterie Bosch PowerTube 625 est logée dans le tube diagonal et disparaît dans le cadre. Passer de 500 à 625 Wh revient à s’accorder une marge : la même sortie se termine avec plus de réserve, ou s’allonge à consommation égale. La source ne publie aucune autonomie, et celle-ci dépend de toute façon du mode retenu, du dénivelé et de la charge transportée. Le moteur, lui, ne varie pas d’une capacité à l’autre : Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4, 85 Nm, 250 W, Smart System, avec une commande LED Remote pour sélectionner le mode d’assistance.
L’aluminium Superlite est renforcé par Gravity Casting là où les efforts se concentrent, avec un tube de direction en 1.5 et un arrière au standard Boost 148. La forme Easy Entry abaisse le tube supérieur au maximum : monter sur le vélo ne demande plus de lever la jambe au-dessus de la selle. Quatre tailles sont proposées, S, M, L et XL, toutes en 27,5 pouces, et le cadre reçoit des fixations pour béquille, garde-boue et porte-bagages.
La fourche SR Suntour NVX30 Coil donne 100 mm de débattement par un ressort métallique. Elle encaisse les irrégularités d’un chemin forestier sans prétendre au terrain technique. Le freinage vient de Shimano, avec des BR-MT200 hydrauliques et des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière : sur un vélo qui approche des 24 kg une fois chargé, ce diamètre évite la surchauffe dans une descente un peu longue.
Dix vitesses Shimano Deore : dérailleur RD-M4120-SGS, commande SL-M4100 Rapidfire-Plus, cassette CS-M4100 en 11-42 dents et chaîne KMC X10, face à un plateau unique ACID E-Crank de 38 dents en 175 mm. Le grand pignon de 42 dents sert surtout quand la batterie faiblit, puisqu’il faut alors pédaler comme sur un vélo musculaire de 23,4 kg. Les jantes CUBE EX23 à 32 rayons sont annoncées Tubeless Ready, montées sur un moyeu avant Shimano HB-TX505 à blocage rapide et un moyeu arrière FH-MT400-B à axe traversant de 12 mm au standard Boost. Les pneus Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 pouces couvrent aussi bien la piste cyclable que le chemin blanc, et le cintre CUBE Rise Trail Bar Pro de 740 mm donne un bras de levier confortable pour placer la roue avant.
Ce montage convient au cycliste qui sort régulièrement une demi-journée, sur des chemins et des routes, et qui ne veut pas calculer sa consommation en permanence. Les 625 Wh apportent cette marge, le moteur de 85 Nm reste le même que sur toute la famille, et le cadre Easy Entry rend la machine facile à enfourcher, y compris avec un porte-bagages chargé.
Pour un usage sportif en sentier, la fourche à ressort de 100 mm et les étriers d’entrée de gamme restent le point faible, et les roues de 27,5 pouces franchissent moins bien que des 29 pouces. Qui roule surtout sur bitume et cherche à alléger la note de poids trouvera la version 500 Wh plus cohérente.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Uniquement la batterie et le poids qui en découle : 23,4 kg ici, contre 22,7 kg en 500 Wh et 24,1 kg en 750 Wh. Moteur, transmission, freins, fourche et roues sont identiques sur les trois capacités.
Un Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération, annoncé à 85 Nm de couple pour 250 W nominaux, relié au Smart System de la marque. Le mode d’assistance se choisit sur une commande LED Remote à diodes.
Quatre : S, M, L et XL, toutes montées en 27,5 pouces. Le diamètre de roue ne change donc pas selon la taille, contrairement à la version à cadre haut qui passe en 29 pouces à partir de la taille M.
Le cadre prévoit des points de fixation pour une béquille, des garde-boue et un porte-bagages. Rien n’est monté d’origine sur cette référence, mais l’ajout se fait sans colliers de fortune.
Un plateau unique de 38 dents face à une cassette Shimano Deore CS-M4100 en 11-42 dents, sur dix vitesses. Le rapport 38x42 donne le développement de secours utile quand l’assistance s’arrête.
