VTT électrique semi-rigide équipé du Bosch Performance CX de 85 Nm et d’une batterie de 625 Wh, avec fourche de 100 mm et transmission Shimano Deore 10 vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Entre les versions 500 et 750 de la finition ONE, le Reaction Hybrid ONE 625 occupe le terrain intermédiaire : même cadre, même moteur, même équipement, une batterie de 625 Wh. Le chiffre du nom désigne uniquement la capacité, et c’est bien le seul paramètre qui sépare ces trois vélos, poids mis à part.
Bosch fournit ici son Drive Unit Performance CX Generation 4, un moteur central de 250 W annoncé à 85 Nm, relié au Smart System de la marque. La batterie PowerTube 625 loge dans le tube diagonal et affiche 625 Wh, un quart de plus que la version d’entrée de la finition. Sur un VTT assisté utilisé en montagne, où le moteur travaille en permanence, cette réserve supplémentaire se traduit directement en kilomètres. L’interface est une commande Bosch LED Remote : le mode d’assistance et la charge restante s’affichent par diodes, sans écran cartographique.
Le cadre en aluminium Superlite associe le procédé Gravity Casting, un tube de direction en 1.5 et un arrière Boost 148. La batterie est intégrée, les câbles passent à l’intérieur, et des points de fixation sont prévus pour une béquille, des garde-boue et un porte-bagages. La fourche SR Suntour NVX30 Coil travaille sur 100 mm avec un ressort hélicoïdal : un élément simple, dont la dureté dépend du ressort monté d’usine et non d’un réglage de pression.
Shimano Deore 10 vitesses, avec un dérailleur RD-M4120-SGS à chape longue, une commande SL-M4100 Rapidfire-Plus, une cassette CS-M4100 en 11-42 et une chaîne KMC X10. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau unique de 38 dents en manivelles de 175 mm. Une transmission à mono-plateau simplifie l’entretien et supprime le dérailleur avant, pièce fragile sur un vélo qui frotte les cailloux.
Les freins Shimano BR-MT200 hydrauliques mordent des disques de 180 mm devant et derrière. Les jantes CUBE EX23 à 32 rayons sont annoncées tubeless ready, montées sur un moyeu avant Shimano HB-TX505 à blocage rapide et un moyeu arrière FH-MT400-B en 12 mm Boost. Les pneus Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 restent dans le registre polyvalent. La taille S est montée en 27,5 pouces, les tailles M à XXL en 29 pouces, et le poids annoncé s’établit à 23,4 kg.
Ce vélo se décline en trois références, correspondant aux coloris grey´n´black, lightgrey´n´rose et skyblue´n´white. Une seule forme de cadre est proposée, un cadre haut dont le tube supérieur impose de lever la jambe pour monter.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| lightgrey´n´rose | Cadre haut | 734150_cube |
| skyblue´n´white | Cadre haut | 734130_cube |
| grey´n´black | Cadre haut | 734110_cube |
Ce montage vise le pratiquant qui sort à la demi-journée sur des chemins et des pistes, et qui ne veut pas rentrer en surveillant sa jauge. Les 625 Wh sont la capacité la plus courante sur les VTT assistés, celle qui couvre la majorité des sorties sans alourdir démesurément le vélo, ici annoncé à 23,4 kg.
Le point faible reste la fourche à ressort de 100 mm, adaptée aux chemins mais dépassée sur un sentier cassant. Les finitions Pro, Race et SLT du même Reaction Hybrid montent des fourches à air, plus fines dans leur travail et réglables à votre poids : c’est de ce côté qu’il faut regarder si le terrain devient technique.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
La capacité annoncée est de 625 Wh avec une batterie Bosch PowerTube 625. Cube ne publie pas d’estimation de distance, qui dépendrait de toute façon du relief, du mode d’assistance, du poids transporté et de la pression des pneus.
La capacité de la batterie, et le poids qui en découle. Le cadre, le moteur Bosch Performance CX, la transmission Deore 10 vitesses, les freins et les roues sont identiques sur les deux versions.
Une SR Suntour NVX30 Coil de 100 mm de débattement, à ressort hélicoïdal. Sa dureté dépend du ressort installé d’usine, contrairement à une fourche à air dont on ajuste la pression selon son poids.
Des Shimano BR-MT200 hydrauliques, avec des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière. Sur un vélo annoncé à 23,4 kg, ce diamètre identique devant et derrière constitue le minimum sérieux.
Trois coloris, grey´n´black, lightgrey´n´rose et skyblue´n´white, tous en cadre haut. Aucune version à enjambement bas n’est proposée dans cette finition, il faut donc lever la jambe par-dessus le tube supérieur pour monter sur le vélo.
