Version à enjambement bas du VTT électrique à freinage antiblocage de Cube : moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie 750 Wh, Shimano XT douze vitesses et roues de 27,5 pouces.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Même équipement que la version à cadre haut, autre façon de monter dessus. Cette déclinaison du Reaction Hybrid ABS 750 adopte un cadre Easy Entry, dont le tube supérieur plonge vers l’arrière au point de laisser un enjambement quasi nul. Sur un VTT électrique de 25,9 kg, la question n’a rien d’esthétique : elle décide de la facilité à monter et à descendre de la machine, y compris en équilibre précaire sur un chemin en dévers.
Le cadre en aluminium Superlite reprend le procédé Gravity Casting, le tube de direction en 1.5, l’arrière Boost 148 et la batterie entièrement intégrée, avec des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. La déclinaison Easy Entry est proposée en quatre tailles, S, M, L et XL, toutes montées en 27,5 pouces. La version à cadre haut sépare au contraire les diamètres, 27,5 pouces en S et 29 pouces au-dessus : ici, le choix de taille ne change pas le comportement du vélo, ce qui simplifie la décision.
Le Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 annonce 85 Nm et 250 W, avec le Smart System de la marque. La batterie PowerTube 750 emporte 750 Wh, de quoi envisager une sortie longue ou plusieurs trajets sans passer par la prise, et le Bosch Kiox 300 sert d’écran couleur pour la vitesse, le mode d’assistance et l’état de charge. Un couple de 85 Nm reste la valeur haute du catalogue Bosch, et il compense sans peine la masse d’un vélo de 25,9 kg.
Les Magura MT C ABS associent des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière et un antiblocage électronique. Le système relâche brièvement la pression quand la roue avant approche du blocage, ce qui limite le risque de basculement au freinage appuyé. L’argument prend d’autant plus de sens sur un cadre à enjambement bas, souvent choisi par des cyclistes qui veulent poser un pied à terre vite et sans acrobatie.
La transmission est un ensemble Shimano à douze vitesses : dérailleur XT RD-M8100, commande Deore SL-M6100 à fixation directe, cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents, chaîne CN-M6100 et pédalier ACID E-Crank de 38 dents en 175 mm. Les jantes CUBE EX30 à 32 rayons sont annoncées Tubeless Ready, montées sur des moyeux Shimano Boost à disques Centerlock. Les Schwalbe Smart Sam Performance en 2.6 pouces, à carcasse Double Defense, offrent un gros volume d’air et une protection renforcée contre les crevaisons. La fourche Fox 34 Float AWL est annoncée à 120 mm, le libellé précisant 100 mm pour les cadres Easy Entry.
Ce montage vise le cycliste qui veut un VTT électrique complet sans avoir à lever la jambe par-dessus une selle haute : gêne au niveau de la hanche, sortie en vêtements de ville, reprise après blessure, ou simplement envie de descendre du vélo sans réfléchir. Il conserve le freinage à antiblocage, le moteur de 85 Nm et la batterie de 750 Wh de la version à cadre haut, sans compromis sur l’équipement.
Un cadre à enjambement bas n’a pas le même triangle avant qu’un cadre fermé, et les roues de 27,5 pouces roulent un peu moins bien sur les obstacles que des 29 pouces. Qui recherche la performance en terrain cassant, ou qui grimpe des sentiers techniques, s’orientera plutôt vers la version à cadre haut, disponible en 29 pouces à partir de la taille M.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un cadre dont le tube supérieur descend très bas, jusqu’à supprimer presque toute hauteur d’enjambement. On monte sur le vélo en passant le pied devant la selle plutôt qu’en levant la jambe par-dessus, ce qui aide sur un vélo lourd.
Quatre tailles, S, M, L et XL, toutes en 27,5 pouces. La version à cadre haut du même vélo passe en 29 pouces à partir de la taille M, avec une taille XXL supplémentaire.
Oui. Les Magura MT C ABS et leurs disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière sont les mêmes sur les deux formes de cadre. L’antiblocage agit sur la roue avant, celle qui provoque le basculement lorsqu’elle se bloque.
750 Wh, dans une Bosch PowerTube 750 intégrée au cadre, pilotée par un écran Kiox 300. Le moteur est un Bosch Performance CX de quatrième génération, annoncé à 85 Nm de couple pour 250 W nominaux.
25,9 kg annoncés, soit la même valeur que la version à cadre haut. Ce poids justifie à lui seul les disques de 203 mm et rend le cadre à enjambement bas utile au quotidien, dès qu’il faut descendre du vélo souvent.
