Cargo électrique doté de deux batteries Bosch totalisant 1000 Wh et d’un moteur Cargo Line de 85 Nm, avec transmission Deore dix vitesses et freinage hydraulique Magura.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Cette version Dual du Cargo Hybrid Sport se distingue par son alimentation : deux batteries au lieu d’une, pour 1000 Wh au total. Le reste du vélo, moteur et périphériques compris, suit la recette des vélos de transport de Cube.
Le système Bosch DualBattery 1000 associe deux accumulateurs gérés comme un seul ensemble par l’électronique du vélo. Doubler la capacité embarquée est une réponse directe au principal reproche fait aux cargos électriques : la consommation grimpe avec la charge et le relief, bien plus vite que sur un vélo de ville. Le moteur est un Bosch Cargo Line de quatrième génération, de 250 W et 85 Nm, avec un écran Bosch Intuvia au centre du cintre. Ce surplus d’énergie a un prix sur la balance : 49,5 kg annoncés à vide, contre 46,6 kg pour la version à une seule batterie.
Dix vitesses, cassette Shimano Deore CS-M4100 en 11-46 dents, dérailleur Deore RD-M5120-SGS et manette SL-M4100. Le pédalier ACID E-Crank de 170 mm porte un plateau de 38 dents, la chaîne est une KMC X10. L’étagement large sert d’abord à conserver une cadence de pédalage confortable quand le moteur pousse fort en montée chargée.
Le freinage hydraulique Magura CMe utilise des disques de 180 et 203 mm. Les jantes CUBE EX30 à 32 rayons sont tubeless ready, montées sur des moyeux Shimano. Les pneus Schwalbe Pick-Up Super Defense existent en 60-406 et 65-584, soit 20 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière. Leur carcasse renforcée limite les crevaisons, un point d’autant plus utile qu’une roue de cargo se démonte moins facilement que celle d’un vélo classique.
La potence réglable BySchulz Speedlifter Classic permet d’adapter la hauteur du cintre sans outil de spécialiste, ce qui a du sens sur un vélo en taille unique partagé au sein d’un foyer. Le jeu de direction Cube H835D3 embarque un Cane Creek Viscoset, amortisseur qui calme les oscillations du guidon quand l’avant est lourd. Selle Natural Fit Sequence Comfort, cintre CUBE Comfort Trail Bar de 680 mm et tige de selle Newmen Evolution en 30,9 mm complètent le poste.
Deux références pour ce millésime, en cadre haut : blue´n´lime et flashgrey´n´black. Elles partagent la même fiche technique.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| blue´n´lime | Cadre haut | 789370_cube |
| flashgrey´n´black | Cadre haut | 789350_cube |
Le doublement de la capacité vise les foyers qui utilisent leur cargo tous les jours et sur des distances qui dépassent le quartier : trajet domicile-travail rallongé par un dépôt d’enfants, tournée de livraisons, secteur vallonné. Associé au couple de 85 Nm et à la cassette 11-46, ce montage supporte une utilisation soutenue et chargée.
Si les trajets se limitent à quelques kilomètres par jour, les 1000 Wh deviennent un poids mort : près de trois kilos de plus qu’avec une seule batterie, sur une machine déjà annoncée à 49,5 kg. Pour cet usage, la version 500 Wh du même vélo suffit et se manœuvre plus facilement à l’arrêt.
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
1000 Wh au total, répartis sur deux batteries formant le système Bosch DualBattery 1000. L’ensemble est piloté par un écran Bosch Intuvia installé au centre du cintre.
La capacité de batterie et le poids. Le modèle 500 embarque un Bosch PowerPack 500 pour 46,6 kg annoncés, la version Dual monte à 1000 Wh et 49,5 kg. Le moteur et la transmission sont identiques.
85 Nm, sur un moteur pédalier Bosch Cargo Line de quatrième génération et de 250 W. C’est ce couple qui permet le redémarrage en côte avec un vélo chargé.
Des Schwalbe Pick-Up Super Defense en 60-406 et 65-584, soit 20 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière. Leur carcasse renforcée vise la résistance aux crevaisons sous charge.
Deux, toutes deux en cadre haut et en taille unique : blue´n´lime et flashgrey´n´black. Seule la couleur les distingue.
