VTT enfant à assistance électrique, motorisé par un Bosch Performance SX de 55 Nm avec batterie CompactTube 400 intégrée, fourche de 80 mm et transmission Shimano Cues neuf vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Rookie est la déclinaison à assistance de l’Acid 240, et c’est un objet encore rare : un VTT électrique dimensionné pour un enfant, avec un cadre, une motorisation et des composants choisis pour son gabarit plutôt que repris d’un vélo d’adulte. Ce montage Pro se situe dans la moitié haute de la petite famille Rookie.
Le Bosch Drive Unit Performance SX délivre 55 Nm. C’est le moteur le plus compact et le plus léger du catalogue VTT de Bosch, et son couple modéré est ici un avantage : 85 ou 100 Nm sous les pieds d’un enfant de 30 kg seraient difficiles à maîtriser, alors que 55 Nm suffisent à effacer une côte sans arracher la roue arrière. La batterie est une Bosch CompactTube 400, intégrée au tube diagonal du cadre. L’écran est un Bosch Purion 200 à affichage intégré, compact et lisible, commandé au pouce.
Le cadre en aluminium Superlite reprend la géométrie Agile Ride de Cube, l’arrière au standard Boost 148 et le passage de câbles interne. Il reçoit une patte de dérailleur universelle UDH : c’est un vrai atout de longévité, puisque cette patte se trouve partout et se remplace sans chercher la référence exacte du cadre. Sur un vélo d’enfant qui tombe régulièrement, l’argument est concret. Des inserts de béquille, de garde-boue et de porte-bagage sont prévus. La fourche Suntour XCT DS offre 80 mm de débattement.
La transmission Shimano Cues RD-U4000 donne neuf vitesses avec une commande Rapidfire Plus et une cassette CS-LG300 de 11 à 46 dents. L’amplitude est large pour un neuf vitesses : elle laisse un développement de secours quand la batterie s’épuise, situation qu’un enfant gère mal sur un vélo de 17,6 kg. La chaîne KMC eGlide est renforcée pour encaisser le couple du moteur. Le freinage est confié à des Shimano BR-MT200 hydrauliques, sur des disques de 160 et 180 mm.
Les jantes ACID ZX20 sont montées en 32 rayons et compatibles tubeless, ce qui autorise plus tard le passage au montage sans chambre : moins de crevaisons par pincement, à basse pression. Les Schwalbe Rocket Ron en 2,1 pouces sont des pneus de cross-country à crampons fins, rapides sur sol dur. Poids annoncé : 17,6 kg.
Ce vélo répond à une situation précise : la famille qui roule en VTT et dont l’enfant n’arrive plus à suivre en montée. Les 55 Nm du Bosch Performance SX comblent l’écart de puissance sans rendre le vélo brutal, la cassette 11-46 laisse de quoi pédaler quand l’assistance faiblit, et le freinage hydraulique donne l’autorité nécessaire en descente sur une machine de ce poids.
Reste que 17,6 kg est considérable pour un cycliste de cette taille : dès que l’assistance s’arrête, le vélo devient difficile à relancer, et impossible à relever seul après une chute en dévers. Pour un enfant qui roule surtout sur terrain plat ou en ville, un vélo musculaire léger restera plus formateur et plus maniable.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance SX, annoncé à 55 Nm de couple. C’est la motorisation VTT la plus compacte de Bosch, dont le couple modéré convient à un cycliste léger.
Une Bosch CompactTube 400, intégrée au tube diagonal du cadre. La fiche ne donne pas d’autre précision sur cette batterie.
Neuf, avec une transmission Shimano Cues et une cassette CS-LG300 étagée de 11 à 46 dents. La commande est un levier Rapidfire Plus.
17,6 kg annoncés. C’est le poids d’un VTT électrique compact, à rapporter au gabarit de son cycliste avant de conclure.
C’est une patte universelle : en cas de choc, elle se remplace par n’importe quelle UDH du commerce, sans avoir à retrouver une pièce spécifique au cadre. Un avantage de longévité réel.
