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Montage détaillé du SPARK-Limited

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COMPOSANTModèleMasse(g)REMARQUESSHOPPHOTO
Cadre
Frame
SCOTT

SPARK-LTD 2007
1815,57g Cadre (taille M) carbone  HMX Composite Fiber, procédé IMP (Integrated Molding Process) pour le triangle avant et les bases arrières, CR1 Carbon Technology pour les deux haubans.
Suspension ratio 2.97, débattement maximum 110mm
Tube de selle Ø34.9mm
Tube dérailleur avant Ø34.9mm (DownSwing, DownPull)
Tube de direction Ø44.0mm 1"1/8
Largeur boîte de pédalier : 73mm
Roulements pivots suspension :
 2 x 61900 (22x10x6)
 6 x 63800 (19x10x7)
Référence patte de dérailleur : 206473
Garantie 2 ans
N° M56090040C (bras arrière), N°M56090091(triangle avant)

Amortisseur NUDE TC développé par DT-SWISS pour SCOTT: course 37mm, entraxe 165mm, fixations par rotules.
Réglable grâce par la molette du TRACLOC™ suivant trois positions. Réglage du rebond par molette rouge.
Masse 249,36g
Bouticycle Alain MAS
27/04/2007

8 vis Ti : 29,154 €

2 vis T040 : 11,318 €

1 vis Ti : 4,99 €

le cadre du SPARK-LTD

NUDE TCNUDE TCNUDE TC
Masse d'origine : 1830g comprenant le cadre nu + 2 coupelles jeu de direction + amortisseur NUDE TC
Customisation :
8 vis acier (38,96g) de la suspension remplacées par des vis PMP en Titane 6Al-4V pesant 24,53g soit un gain de 14,43g :
  • Biellette : 4 vis M5x16mm pesant 3,33g/3,33g/3,34g/3,33g remplacées par 4 vis T017 (M5x16mm) pesant 2,22g/2,20g/2,22g/2,22g serrées à 4.9Nm (Max 5Nm)
  • Amortisseur : 2 vis M6x35mm pesant 9,15g/9,15g remplacées par 2 vis M6x35mm pesant 5,43g/5,59g serrées à 4.9Nm (Max 7Nm)
  • Pivot BB : 2 vis M5x18mm pesant 3,68g/3,69g remplacées par 2 vis T021 (M5x20mm) retaillées à 18mm pesant 2,24g/2,41g serrées à 5Nm (Max ?)
vis de suspension d'origine en acier
vis M5x16mm et M6x35mm de la bielettevis M5x18mm du pivot de BBvis M6x35mm de l'amortisseur
Tige de selle
seatpost
RITCHEY

WCS Carbon Post
223,31g Tube Ø34,9mm en carbone, longueur 400mm.
Chariot en alu.
Vis de serrage du chariot : couple 16 Nm maxi (serrées à 8Nm)
N° G507046A

Masse d'origine : 228,93g
Customisation :
  • Vis acier M6x22mm + rondelle pesant 6,68g remplacée par une vis en Titane 6AL-4V de PMP modèle T040 (M6x25mm) retaillée à 22,5mm pesant 3,86g : gain = 2,82g
  • Vis acier M6x22mm + rondelle pesant 6,69g remplacée par une vis en Titane 6AL-4V de PMP modèle T040 (M6x25mm) retaillée à 21,5mm pesant 3,89g : gain = 2,80g
vis PMP T040
Collier tube de selle
Seat collar
Seat Binder
SCOTT35,41gAluminium Ø38,2mm
Couple de serrage : 7N/m max
Je pourrais monter un collier plus léger, avec vis Titane, mais pour les débuts du vélo je préfère laisser le collier d'origine.
collier 38.2mmdesus
Protège base
Chainstay Guard
SCOTT

Neoprene TPU Chainstay Guard
23,23gProtection néoprène et caoutchouc, fermeture velcro.
Protège la base arrière droite du cadre contre les assauts incessants de la chaîne.
ExpanderSCOTT24,75gPrévu pour pivot de fourche en carbone.
Couple de serrage : 4 à 6Nm (serré à 5Nm)
expander
Jeu de direction
Headset
RITCHEY

WCS Carbon
57,34gJeu de direction semi intégré pour pivot 1"1/8
Ø44mm/50mm
Corps carbone + joint d'étanchéité (11,68g)
Cône aluminium (5,35g)
2 roulements RITCHEY 41x30.2 45°x45° (20,08g + 20,23g)
2 coupelles alu (pesées avec le cadre)
1 couronne de pivot (pesée avec la fourche)

Roulements RITCHEY 45°x45°
2,76gVis M6x30mmvis M6x30
Bagues 4,25gBague carbone hauteur 10mm
Épaisseur 2,5mm
Disposée entre jeu de direction et potence
bague carbone hauteur 10mm
 6,31g2 bagues carbone : hauteur 10mm + hauteur 4mm
Disposées temporairement sur le dessus de la potence, avant de couper le pivot de fourche à bonne hauteur, une fois trouvée la bonne position.
 
Contrôle de
l'Amortisseur
SCOTT

TRACLOC™
25,97gDéveloppée par DT-SWISS pour SCOTT.
Dispositif en Nylon & composite carbone pour la commande depuis le cintre du débattement de l'amortisseur suivant trois positions :
 1) 110mm
 2) 70mm (mode Traction)
 3) Verrouillé
TRACLOC
Masse d'origine : 26,92g
Customisation :
Vis M4x18mm acier (2,26g) de serrage remplacée par une vis GypzyBikz M4x20mm en Titane pesant 1,11g : gain = 0,97g
Ti bolts M4x20mm
 28,47gGaine SHIMANO SIS-SP41 Ø4mm x 67,5cm = 22,34g
1 câble RideoN UltraLight en acier inoxydable Ø1,1mm recouvert GORE-TEX = 3,77g
1 embout de gaine étanche SHIMANO 6AM9808 = 0,36g
2 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm pour maintien de la gaine sur le top-tube du cadre = 0,56g
2 protections adhésives pour protection du cadre contre frottements de la gaine = 0,81g + 0,51g
1 arrêt de câble = 0,12g
 passage de la gaine de l'amortiseur
Fourche
Fork
ROCK-SHOX

REBA World Cup
1530g Débattement 100mm
DUAL AIR Air spring (chambre positive, chambre négative)
Rebond ajustable.
Té et pivot 1"1/8 en carbone Haut Module.
Tubes plongeurs Ø32mm, fourreaux en magnésium.
Motion control Lockout : commande de blocage au cintre grâce au POPLOC
N° jambage+pivot : 221607705
N°pivot : FO02062869
Bouticycle Alain MAS
27/04/2007

1 vis Ti : 4,79 €
la REBA Wolrd Cup = 1530g
Té et pivotTé et pivot carbone
réglages inférieurs
control de la compressionréglage du rebond
AIR+AIR- (petits chocs)
Masse d'origine : 1530g incluant la couronne du jeu de direction et pivot Carbone coupé à 19,5cm
Contrôle de
la fourche
ROCK-SHOX

POPLOC™
25,90gDispositif pour la commande depuis le cintre du blocage de la fourche en jouant sur la compression. POPLOCPOPLOC
Masse d'origine : 28,17g
Customisation :
  • Vis BTR 3mm M4x14mm acier (1,95g) de serrage remplacée par une vis GypzyBikz M4x14mm en Titane pesant 1,11g : gain = 0,84g
  • Collier aluminium affiné à l'intérieur Ø24mm pour pouvoir être remonté plus près de la potence : gain = 1,44g
Ti bolts M4x14mm
 14,08gGaine RideOn Ultralight Ø5mm x 39,2cm = 9,43g
1 câble acier Téflonisé noir Ø1,1mm x 49,2cm = 3,69g
2 embouts de gaine métalliques = 0,91g
1 arrêt de câble DKT = 0,07g
  
Cintre
Handlebar
SYNTACE

DURAFLITE Carbon
6° 25.4mm 580mm
110,35gCorps en carbone Ø25,4mm au centre.
Renforts fils de titane et surépaisseur (épaisseur 2.3-2.6mm sur 24mm) aux extrémités pour le montage de bar-ends .
N° 0406 2534
PROBIKESHOP
07/05/2007
65,80 €


 maillage titane
renforts aux extrémitées
Masse d'origine : 115,25g (580mm)
Customisation :
 Recoupé à 560mm (il reste 14mm de renforts aux extrémités)
Bouchons de cintreSYNTACE

Bar Plugs CRB

13,50Renforts en Aluminium 7075 usiné CNC Ø16,8mm x 27mm
spécifiques pour monter des bard-ends sur le cintre DuraFlite Carbone de SYNTACE
STARBIKE Mâcon
01/06/2007
6,50€
Potence
Stem
SYNTACE

FORCE 99 254
90mm
7,45gCapot de potence LITECAP en aluminium.
(plus léger que les 9,33g de celui fourni avec le SPARK)
STARBIKE
01/05/2007
79,90 €
LiteCap
91,50g Pour pivot Ø1" 1/8 et cintre Ø25,4mm
Réversible 6°. Corps Ø32mm.
Hauteur 38mm.
Capot : 4 vis M5x14mm serrage max 8Nm (serrées à 4Nm)
Pivot : 2 vis M5x14mm serrage max 6Nm  (serrées à 5,9Nm)
Garantie 10 ans
F99-254 90mm with Ti bolts F99-254 90mm with Ti bolts
Masse d'origine : 99,38g
Customisation :
6 vis acier M5x14mm (18,67g) remplacées par kit  6 vis M5x14mm en Titane  (10,60g) de GypzyBikz : Gain = 8,07g
STARBIKE
01/05/2007
16,90 €
Ti bolts kit from Starbike
Grips RITCHEY

True Grip 5
125mm
32,55g
32,58g
Caoutchouc double densité Barracuda
30/04/2007
6,25€
RITCHEY TGV
Masse d'origine : 46,42g + 46,48g
Bouchons : 2,16g + 2,15g (non utilisés)
Customisation : 125mm retaillés à 91/92mm : gain = 27,77g
Bar-Ends XTX

Bar Ends Black
AGU079
57,95g Corps Alu 7075 anodisé noir. Prise en main : 75mm
Visserie M6 (BTR 4mm) avec rondelles (4,29g / 4,28g)
Vendus avec 2 bouchons de rechange (1,87g/1,91g)
Couple de serrage : 7 à 9Nm (serré à 7Nm)
Jacky Cycles
20/04/2007
22,50 €
changement de vitesses
shifters
SRAM

XO 2007
Twist-Shifter shorty
172,10g Corps en Grillon composite.
Poignées courtes.
Ratio 1:1. 8/9 vitesses
Changement des 3 plateaux micro crantés.
Permet le passage à la volée des 9 vitesses.
Poignée gauche: 85,86g  N°41T60021871
Poignée droite: 86,23g    N°41T60021998
Barracuda
30/04/2007
60,25€

Les 2 vis Ø4x17mm de serrage de collier pourraient être remplacées par des modèles plus léger : 2,18g + 2,18g
Dérailleur avant
Front derailleur
SHIMANO

XTR 2007

FD-M971

145,16g Modèle pour tube Ø34,9mm
Tirage par le bas (Down Pull).
Collier haut (Down Swing) pour une meilleur évacuation de la boue et une prise de jeu moins rapide.
9 vitesses (MEGA-9)
Différence de denture : 44-22=22 dents (j'ai 44-20=24 ?)
Différence mini. grand-moyen plateau: 44-32=12 dents
Supporte grand plateau de 44 dents
Ligne de chaîne 50mm (je mesure : 49,95mm)
Chainstay Angle : 66° to 69°
Vis serrage collier : couple 5 à 7 Nm maximum (serrée à 4.5Nm)
Vis serrage câble : couple 5 à 7 Nm maximum (serrée à 4.5Nm)
Espace plateau 44T / dérailleur : 1 à 3mm (réglé à 1,57mm)
Bouticycle Alain MAS
27/04/2007
FD-M971 avant customisationFD-M971 avant customisation
schéma
Masse d'origine : 148,12g
Customisation :
  • Y-5K698020 : Vis acier M5x9mm serre câble pesant 2,47g remplacée par une vis en Titane 227-6883 M5x30mm retaillée à 10mm pesant 1,39g : gain = 1,08g
  • Y-5A408070 : Vis acier M5x17mm serrage de collier, pesant 3,63g, remplacée par une vis en Titane 227-6883 M5x30mm retaillée à 16mm pesant 1,75g : gain = 1,88g
24/03/2006
9,13 €
9,13 €
(227-6883) M5x30mm Titane
Dérailleur arrière
Rear derailleur
SRAM

XO 2006
Medium cage carbon
(200.718)
196,14g Alu/Grilon composite.
Chapes en carbone, protégée par du composite.
Medium Cage : 75mm entre les vis de galets
Ratio 1:1  8/9 Vitesses
Capacité 37T. Pignons 11 à 34 dents
Accepte câblerie 1,1 ou 1,2mm.
Modèle 17/01/2006
H&S Bike-Discount
19/04/2006
149 €

XO 2006 (200.178) chape medium
jeu de pédalier
Bottom Bracket
TUNE

Sixpack
BSA 73 x 113mm
132,97g Axe hexagonal creux 113 x Ø19.2mm en Titane 6Al-4V
Coupelles en Alu 7075-T6
Deux roulements annulaires 61804-2RS (32x20x7mm)
Filetage BSA 1,37" x 24 (Anglais)
Montage sans graisse sur l'axe !
Voir schéma du jeu de pédalier largeur 73mm
STARBIKE
01/05/2007
179,90 €
 
cuvette gauche cuvette droite
Manivelles
Crankarms
TUNE

Fast Foot MTB 58/94
172,5mm black
(modèle 2007)
416,98g Pédalier 5 branches, 3x9vitesses
Alu 7075-T6 CNC, anodisé Noir
Entraxe Compact 58mm/94mm
Manivelles 172,5mm
Couple serrage vis d'axe : 50Nm maximum
H&S Bike-Discount
02/05/2007
221,12 €
Fastfoot MTBFastfoot MTB (dessous)
Visserie petit
plateau

Chainring bolts
TUNE 0,59g 5 entretoises  Alu 10x8x2mm, livrées avec les manivelles FastFoot
PMP

5 x T055
7,46g 5 vis T055 creuses  en Titane 6AL-V4 Ø8mm x 9mm
(1,50g+1,50g+1,49g+1,49g+1,49g)
Montées sans graisse, ni frein filet.
On pourrais mettre de la visserie ERGAL, mais celle en Titane est plus solide au serrage et sous les contraintes.
PMP
10/05/2007
25,176 €
5 x T055
Visserie moyen & grand
plateaux

Chainring bolts
TUNE

KTi-3 Black
8,11g
(10,51g)
5 vis creuses Titane Ø8mm x 9mm (celles en Titane livrées avec les manivelles du Fastfoot étaient plus lourdes : 9,03g)
5 cheminées acier STRONGLIGHT (TEMPORAIRE car attente modèle TUNE ALU)
Vis collées avec frein filet bleu
STARBIKE
25/08/2005
35€
Petit plateau
Small Chainring
TUNE

Triebtreter 58mm 22T
22,48g Titane 6Al-4V, épaisseur 2mm
Dure longtemps et ne fait pas de bourrelet pouvant provoquer de chain-suck.
Dommage , le 20 dents ne peut pas être monté sur le SPARK (car la chaîne touche la fourchette du dérailleur avant, lorsqu'elle repose sur le petit pignon 11T de la cassette)
  STREAK'X Titane 22dents 5trous entraxe 58mm
Moyen plateau
middle Chainring
STRONGLIGHT

94mm 5b 32T
(262 036)
45,85g Zicral 7075 anodisé noir usiné CNC
Épaisseur 4mm (fixations) / 1,9mm (dents)
9 vitesses
Barracuda
30/04/2007
27,25 €
 
Grand plateau
Large Chainring
TUNE

94mm 44T
71,44g Titane / carbone
C'est beau, c'est léger, reste à voir si c'est solide et rigide.
STARBIKE
11/01/06
199 €
dessusdessousTUNE zoom
Pédales
Pedals
TIME

ATAC XS Titan Carbon
2007
278,08g Corps Composite arbone, axe Titane
J'aurais pu mettre des pédales plus légères, comme des CrankBrothers, mais je préfère les TIME pour leur facilité d'enclenchement, leur débourrage, leur surface d'appui et toutes nos chaussures sont équipées de cales TIME.
Bouticycle Alain MAS
Cassette
Cassette
SHIMANO

XTR 2007
CS-M970 11-32
222,58g 9 vitesses.
4 grand pignons (21-24-28-32) en Titane.
STARBIKE
01/05/2007
109 €
CS-M970 11-32 CS-M970 11-32
Pour certaines épreuves VTT de haute montagne, comme La Transmaurienne, je monte une cassette XTR 11-34 qui permet de grimper aux arbres.
Chaîne
chain
SRAM

PC-991 Hollow Pin
(88.2709.114.105)
254,09 g Chaîne 9 vitesses compatible HG/EXA-drive.
Maillons nickelé 1/2" x 11/128"
Rivets cylindrique creux en acier au Chrome.
Traitement de surface au nickel.
Maillon rapide PowerLink™ Gold (2,52g).
STARBIKE
01/05/2007
34,90 €
Masse d'origine : 278,52g (276g + 2,52g)
Customisation :
Longueur d'origine de 113 maillons ramenée à 103 maillons
Selle
Saddle
SELLE ITALIA

SLR XC
184,79g Rails VANOX Ø7mm
Coque composite carbon
Revêtement Lorica, renforts Kevlar
Modèle fabriqué  en 03/2006
Bouticycle Alain MAS
27/04/2007
Pour le début du vélo, j'essaye cette selle légère livrée avec le SPARK-LTD. Si le fondement ne peut s'en accommoder, Je monterais une ALIANTE Gamma, plus lourde (+57,83g) mais mieux adaptée aux longues sorties.
Pneu avant
Front Tire
SCHWALBE

Jimmy 26"x2.10"
Tubeless
(54-559)
690g 67TPI, Tringles Souples.
Pneu polyvalent assez étroit assurant un débourrage correct, un bon rendement, une bonne durée de vie, résistant.
Pression 2.0 bars (compteur : 2035mm)
  SCHWALBE Jimmy UST 2.1
Pour le sud et ses cailloux, sur sol sec je monte un pneu plus résistant et plus large : MAXXIS Ignitor 26"x2.10" LUST (695g)
Pneu arrière
Rear Tire
MICHELIN

WildGripper COMP-S
UST 26"x1.95"
(47-559)
656g 127TPI, Tringles Souples, Tubeless.
Pneu polyvalent assez étroit assurant un débourrage correct et surtout un bon rendement. Bonne durée de vie, résistant.
Pression 2.4 bars
  Wildgripper COMP-S 1.95"Wildgripper COMP-S 1.95" monté
Pour le sud et ses cailloux, sur sol sec  je monte un pneu plus résistant et plus large :
 MAXXIS Ignitor 26"x2.10" LUST (693g)
ou pour un terrain plus roulant et sec :
 MAXXIS Larsen TT 26"x2.0" LUST (669g)
Roue avant
Front Wheel
MAVIC

CROSSMAX
SLR DISC 2007  - INTL
712,65g

Jante UST en MAXTAL, largeur 21mm (pneus jusqu'à 2.1"), perçage FORE, usinage ISM, raccord SUP (soudé puis usiné).
Moyeu alu.
24 rayons ZICRAL plats, croisé à 2.
Vendue avec housse protectrice noire, outils, aimant M40540.
N°70542955

Bouticycle Alain MAS
11/05/2007
roue AV moyeu AV, coté droit
moyeu AV coté gauche moyeu AV coté droit
jante outils la valve et ses accessoires
Customisation :
 Serrage rapide BX601 à axe Titane (42,46g) non utilisé.
Roue arrière
Rear Wheel
MAVIC

CROSSMAX
SLR DISC 2007  - INTL
870,81g Jante UST en MAXTAL largeur 21mm (pneus jusqu'à 2.1"), perçage FORE, usinage ISM, raccord SUP (soudé puis usiné).
Moyeu alu système de roue libre FTS-X en acier, axe Titane et Aluminium
24 rayons ZICRAL plats, rayonnage ISOPULSE
Vendue avec housse protectrice noire.
N°70882492
moyeu AR moyeu AR coté gauche
moyeu AR coté roue librele rayon rouge
Customisation :
 Serrage rapide BX601 à axe Titane  (45,29g) non utilisé.
Serrages rapides
Skewers
TUNE

AC16+17
black

55,64gCorps en Alu 7075-T6.
Axes et leviers en Titane 6Al/4V, filetage M5x0,5mm
Avant: 26,57g, Arrière: 29,06g
Serrages puissants, légers et beaux !
STARBIKE
01/05/2007
82,50 €
Freins
brakes
HOPE

Pro Mono Mini N°5
2007
301,62g
1,18g
Avant:
Freins à disque équipés d'un levier en carbone, de visserie Titane, d'un disque flottant allégé à piste acier inoxydable  d'épaisseur 1,6mm et Ø160mm, centre en Aluminium, standard International 6 trous.
Épaisseur centre disque = 2mm
Anodisation "Gunsmoke".
Étrier monobloc en aluminium 2014-T6 usiné CNC, pistons en céramique, fixation Standard International (51mm).
Livré avec plaquettes organiques 'Standard' (HBSP130), pouvant être remplacées par des plaquettes 'sintered' (HSBP130S) plus endurantes.
Liquide : DOT 5.1
Couple de serrage des 6 vis TORX-T25 du disque: 4Nm conseillé (serrées à 4Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR de l'étrier: 6Nm conseillé (serrées à 6Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR du levier: 4Nm (4Nm conseillé)

+ 2 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm pour maintien de la durite sur le fourreau et le té de fourche  = 1,18g
PROBIKESHOP
25/05/2007
505,90 €
ensemble avant complet, disque 160mm
Floating 160mmFloating 160mm, vu de dessous
étrier AV étrier AV étrier AV
levier AV, dessuslevier AV, dessous
visserie TORX-T25 M5x10mm en Titane pour le disqueVis M6x18mm en titane pour l'étrier
Customisation frein AVANT:
 Masse d'origine : 311,36g
  • 6 vis Titane TORX T25 M5x10mm, servant de fixation du disque, pesant 7,70g retaillées à 7.5mm-8mm = 6,86g : gain = 0,84g
  • 4 rondelles utilisées sur les 12 fournies pour obtenir 0.8mm+0.3mm=1.1mm d'écart fourche/étrier pesant 1,39g : gain = 4,60g
  • Durite Ø5mm réduite de 215 mm (durite = 3,49g, DOT 5.1=0,81) : gain = 4,30g
298,09g
0,81g
Arrière :
Freins à disque équipés d'un levier en carbone, de visserie Titane, d'un disque flottant allégé à piste acier inoxydable  d'épaisseur 1,6mm et Ø140mm, centre en Aluminium, standard International 6 trous.
Épaisseur centre disque = 2mm
Anodisation "Gunsmoke".
Étrier monobloc en aluminium 2014-T6 usiné CNC, pistons en céramique, fixation Standard International (51mm).
Livré avec plaquettes organiques 'Standard' (HBSP130), pouvant être remplacées par des plaquettes 'sintered' (HSBP130S) plus endurantes.
Liquide : DOT 5.1
Couple de serrage des 6 vis TORX-T25 du disque: 4Nm conseillé (serrées à 4Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR de l'étrier: 6Nm conseillé (serrées à 6Nm + frein filet bleu LOCTITE 243)
Couple de serrage des 2 vis BTR du levier: 4Nm (4Nm conseillé)

+ 3 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm pour maintien de la durite sur la base arrière gauche du cadre  = 0,81g

ensemble arrière complet, disque 140mm
Floating 140mmFloating 140mm, vu de dessous
étrier arrière étrier arrière étrier arrière étrier arrière
 levier arrière, dessuslevier arrière, dessous
Customisation  frein ARRIÈRE:
 Masse d'origine : 308,06g
  • 6 vis Titane TORX T25 M5x10mm, servant de fixation du disque, pesant 7,68g retaillées à 7.5mm-8mm = 6,79g : gain = 0,89g
  • 2 vis Titane M6x18mm, servant de fixation de l'étrier, pesant 3,13g et 3,16g retaillées à 16mm = 2,99g et 2,93g: gain = 0,37g
  • 4 rondelles utilisées sur les 12 fournies pour obtenir 0.3mm+0.3mm=0.6mm d'écart cadre/étrier pesant 0,79g : gain = 5,10g
  • Durite Ø5mm réduite de 178 mm (durite = 2,94g, DOT 5.1=0,67g): gain = 3,61g
Schéma étrier

Schéma Levier

  PLASTO 1,02g Ruban adhésif transparent largeur 47mm pour protéger le dessous du tube diagonal du cadre CASTO  
Compteur
Computer
POLAR

CS600
60,94g Compteur et cardio-fréquencemètre, sans fil.

compteur + support + speed sensor W.I.N.D = 54,79g
aimant (3,71g)
4 colliers (2,44g)
Bouticycle Alain MAS
15/06/2007
CS600 ensemble (sans aimant)dessous du CS600
dessous du Speed Sensor WIND ceinture émettrice WearLink WIND
câblerie vitesse
AVANT
  23,20g 1 gaine SHIMANO SIS-SP41 noire Ø4mm x 35,3cm = 11,71g
1 câble SRAM X0 acier téflonisé noir Ø1,1mm x 130,8cm = 9,14g
2 embouts étanches SHIMANO 6AM9808 = 0,69g
1 tube passage sous cadre Ø2,3mm x 15,3cm = 0,84g
1 chenille caoutchouc noir RideOn = 0,25g
1 chenille caoutchouc noir RideOn + graisse blanche = 0,60g
1 arrêt de câble DKT = 0,07g
7€
5,21 €
0,32€
 
câblerie vitesse
ARRIÈRE
62,64g 1 gaine SHIMANO SIS-SP41 noire Ø4mm = 45,76g
1 câble SHIMANO XTR Y600098600 Ø1,1mm x 163cm = 13,74g
2 embouts étanches SHIMANO 6AM9808 = 0,75g
3 joints thoriques protection  cadre = 0,06g
4 colliers noirs HellermannTyton LK0B.NB3P largeur 3.5mm = 1,08g
1 adhésif transparent protège base = 1,17g
1 arrêt de câble DKT = 0,09g
passage de la gaine arrière
TOTAL calculé : 10,068kg      
TOTAL pesé : 10,10kg précision balance +/-20g    

En attente de montage

 
COMPOSANTModèleMasse(g)REMARQUESSHOPPHOTO
Selle
Saddle
fi'zi:k

Aliante Gamma
TwinFlex-Titanium
242,62 gRails Titane Ø7mm
Dessus Microtex noir, inserts carbone.
Coque 'Twinflex' graphite.
date de fabrication : 10/2006
Certainement pas la plus légère, l'ALIANTE est une selle très confortable qui équipe tous mes vélos.
Bouticycle Alain MAS
11/05/2007
85,00 €
dessus
dessous
Masse d'origine : 262,44g
Customisation : Protections latérales en plastiques retirées (19,77g)
Pédalator© 15/06/2007