Le vélo de ROUTE de Pédalator - 2004  

 

Mon CR1 en version ville : Pédalier 52x39 et cassette 12-25Mon CR1 en version Montagne : Pédalier 50x34 et cassette 12-23
' Prince Noir ' version région parisienneet en version Montagne

 


Après avoir roulé quelques années sur un vélo de route GIANT TCR-1 2x9 vitesses qui m'aura donné toutes satisfaction,
en mai 2004 j'ai consacré une partie de ma prime de licenciement THALES IDATYS pour me monter 
un nouveau vélo de route 2x10 vitesses basé sur le cadre carbone super léger
SCOTT CR1 Team Issue.

Après avoir recensé les différents composants légers -mais fiables- pouvant convenir au montage de mon nouveau vélo de route,
j'ai choisi de me faire monter par PYF des roues légères mais rigides, en utilisant les superbes moyeux TUNE.

Équipé d'un pédalier standard (entraxe SHIMANO 130mm) en 39x52 avec cassette 12-25, 
ces braquets me suffisent largement durant la majorité de l'année pour rouler en région parisienne.
Version région parisienne :  pédalier 52x39 et cassette12x25
Version Montagne :  pédalier 50x34 et cassette12x23

Grimpeur dans l'âme et amateur de cols que j'aime à gravir lors de mes grandes vacances d'été en montagne,
je monte durant cette période un pédalier compact (entraxe 110mm) en 50x34 avec cassette 12-23,
dont l'étagement des pignons (+1 dents sur pignons 1 à 8, +2 ensuite) offre une montée plus progressive des braquets
qu'une solution basée sur un pédalier standard 52x38 couplé à une cassette 12-27.

Avec le pignon de 23 et le plateau de 34 on a un braquet de 3,09m
permettant de monter sans problème trois cols comme l'Izoard, 
mais on est toujours en prise et cela ne permet pas d'avoir une position de repos où l'on pourrait monter en moulinant beaucoup,
ce qui peut s'avérer utile pour les grosses cyclosportives montagnardes où plusieurs cols s'enchaînent.
Il faut alors envisager de monter une cassette 12x27 et/ou un petit plateau avec moins de dents. 

Le lundi 14 juin 2004, le montage de "Prince Noir" était terminé.
Le bébé pesant 6,8kg  (soit 1,8kg de moins que mon précédent ROUTE) son Pôpa était comblé.


Version 'région parisienne' : 6,8kg

COMPOSANT FABRICANT, modèle POIDS REMARQUES PRIX SOURCE PHOTO Km
Date montage
Cadre SCOTT CR1 Team Issue 873 Cadre carbone taille S (52cm)    N°03110204
(annoncé à 895g en taille M)
Diamètre tige de selle : 31.6mm
Boîtier de pédalier : BSA 68mm 1.37"x24  : Serrage 35-45 Nm (Campagnolo) ou 40-50Nm (SHIMANO)
1900€
1710€ 
VELOLAND       Le cadre SCOTT CR1 Team Issue en taille S (52cm) 
Zoom sur le tube de selle Zoom sur la colonne de direction Le boîtier de pédalier 
La patte de fixation du dérailleur avant (à brazer) détails des bases arrières Détails des bases arrière 
 
Collier de serrage tube de selle SCOTT 14,97 Livré avec le cadre.
Vis BTR 5x15mm : 3,27g
Collier Alu : 11,72g
 collier 31,6mm  
Jeu de direction  FSA Low Stack N°9
(NO.9MCUP/CC)
80,38 Intégré 45°. Livré avec le cadre
2 roulements TH 873 (ACB 36°x45°)
Jeu de direction fabriqué par TH INDUSTRIES.
Coupelles en Alu 6061-T6, 
diamètre 44,05mm/50mm.
Couronne de pivot en Alu 7075-T6.
FSA Low Stack N°9.jpg Roulement TH 873
schéma
 
Fourche SCOTT CR1 SuperLite 2004 286,06g
257,26
N°K11030247
Corps Carbone.
Pivot Carbone 28,6mm (1" 1/8) de 30cm recoupé à 18,7cm.
Épaisseur pivot 2mm.
Couple de serrage : 13 à 15 Nm.
Annoncée à 290g et pesée à 286,06g  avec pivot non coupé (30cm) 
450€
405€
 SCOTT CR1 Superlite  
Expandeur SCOTT   41,36
37,99
Il ne faut pas utiliser d'étoile AHEADSET avec le pivot carbone de la fourche, mais l'expandeur spécifique livré avec la fourche CR1 SuperLite.
Coupelle Alu : 8,72g (pourrait devenir une carbone)
Expandeur : 24,65g
Vis BTR 6x30mm en acier (7,98g) -> remplacée par une Titane (4,61g)
Serrage 4 à 6 Nm.
Coupelle d'expandeur SCOTT  : 8,72g  
l'expandeur SCOTT  
Bague ? Carbon Spacer 4,16 Une bague en carbone diamètre interne 28,6mm
pour rehausser le poste de pilotage de 10mm
  DECATHLON  Bagues carbone 5, 8 et 10mm  
Fons de jantes HUTCHINSON FV582032 34,67 La paire en 700x16.
Polypropylène bleu, spécial Haute Pression
4€ VELOLAND HUTCHINSON Fond de jante 700x16  
Attaches rapides TUNE AC14 50,98 AV:23,08g Corps Alu 7075-T6.
Axe avant en Alu 7075-T6, filetage M5x0,5
Axe arrière en TiAl6V4, filetage M5x0,5
 75€ PYF TUNE AC14 (attache avant)   
AR:27,88g TUNE AC14 (attache arrière)  
Roue avant Jante MAVIC CXP33   688 450 noire, 28 trous, profilé auteur 23,5mm 50€ PYF  688g la roue avant

 

 
Moyeux TUNE Mig75 (2004) 76 28 trous, anodisation noire
Roulements 3801-2RS
115€
Rayons DT Aerolite  133 28 rayons longueur 288mm anodisés noir 70€ 
écrous DT Prohead  28 28 écrous laiton nickelé, hauteur 14mm
Roue arrière Jante MAVIC CXP33 787  450 noire, 28 trous, profilé auteur 23,5mm 50€  787g la roue arrière

 

La jante profilée MAVIC CXP33 (28 trous)

 
Moyeux TUNE Mag160 172 28 trous, anodisation noire
Roulements 61802-RS (céramique)
479€
Rayons DT Aerolite  133 14 rayons longueur 292mm anodisés noir
14 rayons longueur 296mm anodisés noir
70€ 
écrous DT Prohead 28 28 écrous laiton nickelé, hauteur 14mm
      Montage paire de roues par Pierre-Yves FACOMPREZ 75€    
Frais de port paire de roues 23,92€
Jeu de pédalier STRONGLIGHT Twister
360 011
182,97 Axe creux en Titane TA6V-GR5, longueur 108mm, emmanchement au standard ISIS Drive.
Utilise des vis M15 (non livrée avec le boîtier, mais présentes sur le pédalier).
68mm, Filetage BSC  1.37"x24
Garanti 24 mois.
2 roulements à double rangée de billes 31 x 21,4 x 14mm
Couple de serrage requis : 40 Nm
Ayant constaté en VTT le manque de fiabilité des boîtiers de pédalier ISIS de FSA (roulements simple rangée de billes 31x7mm) qui prennent du jeu au bout de 300km, j'essaye ce TWISTER qui comporte des roulements à DOUBLE rangée de billes, plus large, en espérant qu'il encaisse mieux les contraintes.
Si l'essai n'est pas concluant, je passerais au boîtier SixPack de TUNE.
150€
120€
 Bouticycle Alain MAS STRONGLIGHT Twister ISIS 68x108mm complet
STRONGLIGHT Twister ISIS 68x108mm STRONGLIGHT Twister ISIS 68x108mm repères L/R
Les roulements double rangée de billes  STRONGLIGHT Twister ISIS 68x108mm : l'axe creux en Titane TA6V-GR5 
 
Visserie serrage plateaux TUNE 428,37 11,85 Visserie inox de fixation des plateaux  du pédalier STRONGLIGHT Pulsion (24,60g)
remplacée par un Kit de visserie TUNE comprenant :
5 vis M8x9mm en Titane (1,57g + 1,60g + 1,59g + 1,55g + 1,59g = 7,98g )
5 cheminées en Alu hauteur 8,2mm  (0,78g 0,78g + 0,78g + 0,78g + 0,76g = 3,87g)
31,13€ Hi-Bike TUNE ChainRingBolts Ti acheté le 07/05/2004 
Pédalier STRONGLIGHT Pulsion étoile/manivelle droite: 163,57
plateau 52T: 80,88
plateau 39T: 38,55
manivelle gauche: 133,52

TOTAL: 416,52

Pédalier tout carbone, sans âme alu.
Double plateaux. 
Manivelles 172,5mm (les 170mm n'étaient pas dispo),
Emmanchement ISIS. 
10vitesses.
Plateaux 39x52 en Alu 7075 CNC, entraxe 130mm.
495€
420€
 Bouticycle Alain MAS 39T 130mm (dessus) 39T 130mm (dessous)

52T 130mm (dessus) 52T 130mm (dessous)

Pédalier STRONGLIGHT Pulsion 172.5mm 39Tx52T (dessus) : 307,63g Pédalier STRONGLIGHT Pulsion 172.5mm 39Tx52T (dessous)

 emmanchement ISIS

manivelle droite avec son etoile : 163,57g manivelle gauche :133,52g

 
Serrage pédalier
(auto-extractrice)
STRONGLIGHT   22,26 11,15 2 vis creuses M15. Diamètre 15mmn, hauteur 14mm.
2 rondelles, 2 coupelles Alu
Livrée avec le pédalier PULSION
Vis auto extractrice M15 (diamètre 15mm, hauteur 14mm)
11,11
Tige de selle USE Carbon Alien (2004) 171,83
138,01
Tube carbone diamètre 27,2mm, épaisseur 2,6mm, 
longueur 320mm recoupé à 20,9cm.
Chariot en alu 7075-T6 forgé puis usiné CNC. 2 vis 3mm
Accepte seulement des selles ayant des rails de 7mm.
171,83g avant découpe du tube.
N°21754
185€
157,25€
 Bouticycle Alain MAS USE Alien Carbon 27.2mm 350mm  
Adaptateur Tige de selle USE Shim 26,76 27,2mm ---> 31,6mm.
Plastique. Longueur 10,6cm
13€  Bouticycle Alain MAS USE Shim 27,2mm vers 31,6mm  
Selle fi'zi:k Aliante Black-Titanium 245,24 Rails Titane 7mm.
Pas de concession : le confort prime sur la légèreté.
161
145€
VELOLAND fizik Aliante BlackTi 2004 (vue dessus)  fizik Aliante BlackTi 2004 (vue dessous)  
Pédales

TIME ATAC XS Titan Carbon
(2004)

269,78 Pas de pédale ROUTE car je préfère la liberté angulaire des TIME ATAC qui sont mieux supportées par mes genoux.
243€
206,55€
 Bouticycle Alain MAS  TIME ATAC XS Titan Carbon (2004)  
Étriers de freins MAVIC KSYRIUM SSC 312,72 AV: 157,76 Paire : 313g. Étriers 2 pivots.
Avant : cale 13x2mm (0,54g).
Vis de fixation filetage 26,9mm.
Écrou de serrage au cadre d'origine (3,21g) remplacé par celui fourni (19,2x7,8mm plus long) avec la fourche SCOTT CR1 SuperLite : 4,20g
Arrière : cale 13x3,8mm (1,10g)  + étrier (150,60g)  + écrou (3,26g)
Freinage puissant appréciable en descente de col en montagne.
------------------
J'aurais pu monter les étriers Dura Ace 2004, mais ils pesaient 320g et j'ai préféré le look noir des MAVIC.
Petits reproches aux étriers MAVIC:
1) Pas de leviers permettant d'écarter les patins pour faciliter le retrait de la roue; le pneu coince et il faut forcer un peu pour retirer la roue.
2) Pas de vis de réglage pour le centrage des patins.
3) porte-patins bien lourds.
4) Visserie lourde pourrait être remplacée par du Titane.
------------------
J'aurais pu monter des étriers plus légers comme le CANE CREEK SL200 (240g la paire),  ou mieux le Zero Gravity 0G-04 (185,97g la paire pour 300€), mais ceux-ci n'ayant qu'un seul pivot sont moins puissants et il sont mal conçus (patins n'arrivent pas à plat sur la jante. vis de tension de câble trop courte et ayant diamètre de gaine non standard)
174,60€
148,41€
 Bouticycle Alain MAS MAVIC: étriers de freins KSYRIUM SSC MAVIC: dessous de l'étrier de freins KSYRIUM SSC

Les cales de 2 et 3,8mm

écrou d'étrier de frein avant livré avec la fourche SCOTT CR1 SuperLite

Porte-patins MAVIC KSYRIUM SSC.

Dessous de la coque

 
AR: 154,96
Manettes freins+vitesses SHIMANO DURA ACE 2004 
 ST-7800 6P-SET SS-4
420 L: 211 10 vitesses
96g plus lourdes que les CAMPAGNOLO RECORD (324g pour 225€).
Mais peut-on monter les poignée CAMPA avec un dérailleur SHIMANO DURA ACE ???
 290€ Streak'X  SHIMANO DuraAce (2004) ST-7800 Gauche
SHIMANO DuraAce (2004) ST-7800 Gauche
SHIMANO DuraAce (2004) ST-7800 Droite
SHIMANO DuraAce (2004) ST-7800 Droite
 
R: 209
Gaines 
et câblerie freins
SHIMANO DURA ACE 2004 10,86+35,62+? Livrée avec les manettes ST-7800.
AR:gaine tube de selle 5mmx16,4cm + 2 butées métalliques  = 10,86g
AR:gaine cintre 5mmx59,2cm + 1 butée métallique  = 35,62g
AR:câble inox  = ?g
   
? Livrée avec les manettes ST-7800.
AV:gaine cintre 5mmx?cm + 1 butée métallique  = ?
AV:câble inox  = ?g
Gaines/câblerie changement de vitesse arrière SHIMANO DURA ACE 2004 20,30+10,63+? Livrée avec les manettes ST-7800.
Gaine 4mm.
Gaine 59,3cm manette droite + 2 butées plastiques : 20,30g
Gaine dérailleur 29,2cm + 1 butée plastique + 1 butée alu : 10,63g
Câble :?g
   
Gaines/câblerie changement de plateaux SHIMANO DURA ACE 2004 20,29+? Livrée avec les manettes ST-7800.
Gaine 4mm.
Gaine 59,3cm manette gauche + 2 butées plastiques : 20,29g
Câble : ?g
   
Dérailleur arrière SHIMANO DURA ACE 2004 
 RD-7800 SS D-ATT
181 10 vitesses. Galets 11 dents.
Vis serre-câble M5x8mm (2,29g) en acier  (a remplacer par une Alu/Titane si j'en trouve une)
89€ Streak'X RD-7800-SS RD-7800-SS vu de dos  
Dérailleur avant SHIMANO DURA ACE 2004 
 FD-7800 BRZ
72g
70,86
Capacité 11T/27T
Vis serre-câble M5x9mm (2,64g) en acier -> remplacée par une Titane M5x8mm (1,50g)
58€ Streak'X FD-7800 BRZ  
Cassette SHIMANO DURA ACE 2004 
CS-7800 2345679135
192,71 10 pignons : 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
dont les 4 derniers (19-21-23-25) en Titane.
Écrou seul:  5,57g
Pignons+spider : 187,14g
Spacer non monté (1,64g)
Ce choix de denture est suffisant pour la région parisienne où j'arrive à passer les bosses à 18% en 39x21, il me reste encore le 25 en cas de fatigue.
122€ Streak'X Cassette 10 vitesses SHIMANO Dura Ace (2004) CS-7800 12-25   
Chaîne SHIMANO
DURA ACE 2004 
CN-7800
259,58 10 vitesses. Maillons 1/2"x11 128" 
106 maillons :259,14g  (112 d'origine, 6 retirés au montage) 
1 goupille :0,44g
------------------------------------------------------------
J'ai monté durant les 120 premiers kilomètre du vélo une chaîne KMC 10.X 93 plus légère (244,35g pour 35€) avec maillon rapide. Celle-ci faisait du bruit et n'offrait pas un passage de vitesse franc.
Finalement j'ai monté la SHIMANO Dura-Ace. Bien qu'elle soit plus lourde ( 15,23g) son fonctionnement est bien meilleur; le passage des vitesses est souple, elle ne fait pas de bruit et donne l'impression d'une onctuosité au roulage.
En attendant que SRAM sorte sa chaîne 10 vitesse
23€ Streak'X Chaîne SHIMANO Dura Ace (2004') CN-7800

Goupille pour la Chaîne SHIMANO Dura Ace (2004') CN-7800

30/07/04
Cintre SCHMOLKE
Carbon SL
162,10 Fibres de carbone + bague alu au centre pour le serrage du cintre.
Longueur 44cm (externes). Diamètre au centre 25,8mm.
Reach 86mm, Hauteur 142mm.
Une cintre éprouvé par les pro, réputé pour sa légèreté et sa fiabilité.
J'ai préféré monter la version SL plutôt que le modèle TLO (plus léger) car ce dernier était décrit comme un peu trop souple par certains utilisateurs.
Un truc de bien avec le carbone ; ce n'est pas un métal qui conduit le froid, ce qui est très agréable en hiver.
------------------------------------------------------------
J'ai commencé par monter le cintre carbone  DEDA ELEMENTI Spectrum 26 (191,06g pour 195,29€ ) avec lequel j'ai roulé 592km
Malgré plusieurs tentatives de réglages, je n'ai jamais réussi à me faire à sa géométrie spéciale (coupe en biais) très typée course, qui me donnait l'impression de dureté et d'une bosse sous les mains en position de repos juste devant les leviers. Ayant la chance de trouver un cintre SCHMOLKE, j'ai sauté sur l'occasion et monté cette belle pièce, gagnant 28,96g dans l'opération.
315€ Streak'X SCHMOLKE Carbon SL

SCHMOLKE Carbon SL de profil  Renfort central du cintre SCHMOLKE Carbon SL 

871km
20/08/2004
Guidoline BIKE RIBBON
CORK PLUS
NOIR 672981
4,37 2 bouchons en plastique chromé (2,20g + 2,17g) 4,99 Decathlon CORK PLUS Bar Tape NOIR 672981

Vue en tranche

871km
20/08/2004
 40,06 Fabriqué en Italie par La Spirale.
Ruban D: 184,5cm x 30,5mm (19,74g)
Ruban G: 185,3cm x 30,5mm  (19,39g)
Morceaux de ruban au niveau des poignées (0,52g + 0,41g)
Scotch noir pour maintenir la guidoline (1,07g + 1,2g)
- - 2,27 Ruban adhésif plastifié noir pour maintenir la guidoline (1,07g + 1,2g)   Castorama   871km
20/08/2004
Potence DEDA ELEMENTI
Newton 26
141,68 Alu 2024-T3 usiné CNC.
Longueur 110mm. Diamètre cintre 26mm. 
Diamètre pivot 28,6mm (1" 1/8).
Angle 82°.  Hauteur 37mm.
4 vis BTR M5x15mm en Titane 6AL/4V pour le serrage du cintre.
2 vis BTR M5x15mm  en Titane 6AL/4V pour le serrage du pivot.
J'aurais pu monter une potence légère comme la ITM The Stem à moins de 100g, mais ayant déjà expérimenté une fêlure + vrillage sur ce composant, j'ai préféré jouer la sécurité en ajoutant quelques grammes et en choisissant un modèle à 4 vis pour le serrage du cintre (car sur 2 vis , si l'une casse, on est bon pour le dentiste)
140€
110,69€ 
 Bouticycle Alain MAS DEDA ELEMENTI Newton 26 - 110mm

DEDA ELEMENTI Newton 26 - 110mm 

 
Chambres à air MICHELIN
A1 700x23C  Service Course
77,34 Valve presta longueur 45mm. 
 (en attendant de trouver les mêmes chambres en valve 36mm)
Chambre à air apportant confort et rendement
AR:crevé le 15/01/2005 (3083km)
6,50€
5,525€
 Bouticycle Alain MAS  MICHELIN A1 700x23c ServiceCourse  
76,30 6,50€
5,525€
 Bouticycle Alain MAS
Bande anti-crevaison MISTER TUFFI
Orange (26mm)
AR:x 64,61 (rouge)
AV : 63,10 (orange)
Durant l'hiver, période où verre et silex envahissent nos routes, je rajoute un peu de poids mais en contrepartie je ne crève plus du tout   Espace BELLOUIS    
Chambre à air arrière MICHELIN
A1 700x22/23C
22/23-622
AIRCOMP latex
83,50 Valve presta courte. 
Chambre à air apportant confort et rendement
9,90€  Bouticycle Alain MAS MICHELIN A1 AIRCOMP Latex 700x22/23C 456km
16/01/2005
Pneus MICHELIN
Pro Race - 23-622 700x23C
208,53 Usage compétition. 
Bande centrale avec gomme intégrant de la silice pour une faible résistance au roulement. 
Bandes latérales à gomme intégrant de la silice avec un meilleur grip pour la tenue en virage.
Sous-couche en nylon sous la bande de roulement pour améliorer la résistance à la perforation.
Carcasse 127 TPI à 2 couches de toiles superposées et 3 plis sous la bande de roulement.
Il y a des pneus plus léger, mais moins résistants aux crevaisons.
Pression AV/AR: 8 bars
34,90€ VELOLAND Structure du MICHELIN PRO RACE MICHELIN ProRace 700x23C Gris/Noir  
209,38 34,90€ MICHELIN ProRace 700x23C Gris/Noir  
Compteur VDO MC 1.0 + 72,46  compteur:32,06
capteur:20,37
caoutchouc:2,33
Collier:4,52
support:7,38
aimant:3,96
2 colliers Rilsans:1,84
Un compteur sans-fil intégrant un altimètre. Garantie 5 ans. 
Pile compteur CR2032.
Fiable et résistant aux intempéries. Affichages 7 langues.
Vitesse réelle, max et moyenne. Chrono 20h. Chrono manuel. Montre 12/24h. Distance journalière vélo 1, vélo 2. Distance totale vélo 1, vélo 2.
Altitude, Pente, température. Altitude max, journalière. Pente max, journalière.
Cumul des montées vélo 1, vélo 2. Départ/arrêt automatique.
Réglage circonférence : 2105mm (à 8 bars)
Ce compteur doit être retiré de son support pour activer le mode veille.
Sensible aux interférences radio de mon PC...
137€
115€
 Bouticycle Alain MAS VDO MC 1.0+  
Porte-bidon FS Components Magic 26,88 Porte-bidon corps carbone.
Deux fois moins cher qu'un ELITE Patao Carbon STD pour juste 3 à 4g de plus.
42,90€
33,92€
 Bouticycle Alain MAS FS Components  MAGIC  
6,94
3,02
2 Vis BTR 5x12mm en acier (3,03g + 3,04g = 6,07g)
remplacées par des Alu
(1,06g + 1,09g)  = 2,15g
2 rondelles 10x5x1,2mm en acier : 0,87g la paire
Porte-cartouche ZEFAL ? Support plastique pour fixer 2 cartouches de CO2 et le robinet        
    6695,74g Poids théorique 5600,71€      
    6,8kg Poids réel pesé sur balance TEFAL 130kg +/-0,1kg        
Sacoche de selle CHAPAK 91 Tissu KORDURA      

Version 'Montagne' : 6,9kg

Chaîne plus courte, dérailleur plus bas (donc tension différente du câble), pédalier Compact, Cassette plus progressive.

En attendant la sortie du pédalier PULSION Compact (01/2005) annoncé à 450g,
pour la montagne je monte un pédalier FSA Compact.

 COMPOSANT   FABRICANT, modèle POIDS (g)  REMARQUES  PRIX SOURCE PHOTO
Petit plateau  FSA PRO ROAD 34T

 522,79

35,95 Alu 7075-T6 anodisé noir, épaisseur 4mm, usiné CNC
34 dents, entraxe 110m, 5 branches.
Livré d'origine avec le pédalier FSA Carbon Pro Elite Compact
390€
312€
 Bouticycle
Alain MAS
34 dents entraxe 110mm 34 dents entraxe 110mm, vue de dos
Grand plateau FSA PRO ROAD 50 91,06 Alu 7075-T6 anodisé noir, épaisseur 4mm, usiné CNC
50 dents, entraxe 110m, 5 branches.
Livré d'origine avec le pédalier FSA Carbon Pro Elite Compact
50 dents, entraxe 110mm 50 dents, entraxe 110mm, vue de dos
Manivelles FSA CARBON PRO ELITE COMPACT  manivelle+étoile: 218,40
manivelle gauche: 164,85
Manivelles carbone avec âme en Alu 2014, 
étoile en carbone épaisseur 8,5mm.
Entraxe Compact 110mm. Manivelles 170mm. 
Emmanchement ISIS Drive. 10vitesses. 
Garanti 10 ans, hors pièces d'usure.
L'emploi d'un pédalier compact avec petit plateau de 34 dents
permet de garder une cassette ayant une progression plus régulière
que la combinaison pédalier standard + plateau 38 + cassette 12-27

STRONGLIGHT va sortir en septembre 2004 la version Compact de son pédalier PULSION, de quoi gagner au moins 94g par rapport au FSA.

FSA CARBON PRO ELITE COMPACT 50x34 170mm 

Etoile carbone + manivelle droite La manivelle gauche

L'étoile carbone vue de dessous L'étoile carbone vue de dessus

Visserie plateaux FSA  10,23 Kit visserie T-30 en Alu 7075: 
  5 vis TORX diamètre 8mm, hauteur 8,5mm
  5 cheminées .
Livrées d'origine avec le pédalier FSA Carbon Pro Elite Compact.
Bloquées avec frein filet bleu Loctite car la visserie Alu à tendance à  se desserrer.
Visserie ALu 7075 T-30
Visserie pédalier FSA Pedal WASHER 2,30 2 rondelles diamètre Externe/Interne 20mm/14,4mm, épaisseur 1,2mm
s'intercalant entre les pédales et les manivelles du pédalier FSA Carbon Pro Elite Compact
FSA Pedal Washer
Serrage pédalier FSA 21,51g 2 vis M15 en Alu 7075-T6 anodisé noir. Diamètre 15mmn, hauteur 14mm. (9,37g+9,39g)
2 rondelles diamètre Externe 20,5mm, Interne 15,2mm, épaisseur 1,4mm (1,37g+1,36g)
Livrée avec le pédalier FSA CARBON PRO ELITE COMPACT
Les vis M15 livrée avec le pédalier FSA CARBON PRO ELITE COMPACT
Cassette  SHIMANO DURA ACE 2004 
 CS-7800 2345678913
185,65 10 vitesses 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23
4 derniers grands pignons en Titane.
écrou seul : 5,41g
Spacer monté :1,64g
210€
160€
 Bouticycle
Alain MAS
 CS7800 12 à 23
Chaîne SHIMANO DURA ACE 2004 
 CN-7800 112L
268,41
252,05
+ maillon rapide
10 vitesses. 112 maillons d'origine, dont 7 retirés.
Montée avec le maillon rapide de la chaîne 10 vitesses KMC 10.X 93
La chaîne Dura-Ace offre une meilleure fluidité, une douceur de fonctionnement et génère bien moins de bruit que la KMC.
L'emploi d'un pédalier compact permet d'employer une chaîne plus courte (1 maillon).
40€ Bellouis SHIMANO CN-7800 112L
    982g   512g    

 


 

Pièces de rechange

 COMPOSANT   FABRICANT, modèle POIDS  REMARQUES  PRIX SOURCE PHOTO
Petit plateau  SPECIALITES TA
ZEPHYR 34-110
38g Alu 7075-T6 anodisé noir, épaisseur 4mm
34 dents, entraxe 110m, 5 branches, 
8/9/10 vitesses
22,71€
20,44€
VELOLAND TA ZEPHYR 34T 110mm 9/10v TA ZEPHYR 34T 110mm 9/10v (vue de DESSOUS)
Grand plateau FSA PRO ROAD 50/34 91g Alu 7075-T6 anodisé noir, épaisseur 4mm
50 dents, entraxe 110m, 5 branches
45,00€
40,50€
VELOLAND FSA 50T 110mm FSA 50T 110mm vue de dos
Grand plateau SPECIALITES TA
ZEPHYR 50-110
98g Alu 7075-T6 anodisé noir, épaisseur 4mm
50 dents, entraxe 110m, 5 branches, 
8/9/10 vitesses
     
Cassette  SHIMANO DURA ACE 2004 
 CS-7800 1234567891
166 10 vitesses 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21   122€ Streak'X
Cassette  SHIMANO DURA ACE 2004 
 CS-7800 2345679135
193 10 vitesses 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25   122€ Streak'X
Chaîne KMC 10.X 93 244,35 10 vitesses. 1/2"x11 128" 
108 maillons + 1 maillon rapide
35€ Streak'X KMC X10.93
 Cintre DEDA ELEMENTI Spectrum 26 191,06 En fibres de carbone. Profil anatomique.
Longueur 44cm. Diamètre au centre 26mm
Reach 86mm, Hauteur 142mm.
247€
195,29€
 Bouticycle Alain MAS DEDA ELEMENTI Spectrum 26 vu de dessus DEDA ELEMENTI Spectrum 26 vu de coté
DEDA ELEMENTI Spectrum 26 vu de face

 


   Dernière mise à jour : dimanche 23 janvier 2005 19:27